Demek dirêj, bi vekirina Aston Martin Valkyrie û Gordon Murray's T.50, ya ku xuya bû ku cûreyek motorek li ser riya xwe ya ber bi tunebûnê ve hatî ji nû ve zindî bû. Ez, bê guman, behsa mekanîka herî hêja, ya V12 bi xwezayî aspirated.
Digel ku hem Valkyrie û hem jî T.50 ji hêla pêkhateyek elektrîkê ve têne arîkar kirin, ew V12-ên wan ên xwezayî yên aspirated - hem jî ji hêla Cosworth ve hatine pêşve xistin - ku serdestiya bûyeran berdewam dikin.
Van her du modelên pir taybetî û tixûbdar wekî xala destpêkê digirin, me ne tenê hin ji (çend) V12-ên xwezayê yên ku hîn jî li firotanê ne berhev kirine, lê me hin mînakên wan ên herî birûmet jî ji paşeroja nêzîk girtin… Kêfxweş bibin û deng zêde bike.
Aston Martin Valkyrie
11 100 rpm! Bi vê sînorê rev a stratosferîk re bû ku me hatina vê V12-a xwezayî ya xwerû ji cîhanê re ragihand. EW Aston Martin Valkyrie Dixwaze bibe gerîdeya rê ku bikaribe bi pêşbaziyên GT-yên li ser gerokê bidome - bi tenê dîn dibe… Û bê guman jê re motorek pêdivî bû ku li hev bicive.6500 cm3, V12 di 65º de, 1014 hp hêza herî zêde di 10,500 rpm de tête peyda kirin, û 740 Nm di… 7000 rpm de peyda dibe! Hejmarên ku çokên kesî dilerizînin... Û deng? Erê, xwedayî!
Gordon Murray Automotive T.50
12 400 rpm! Wusa dixuye ku pêşbaziyek e ku meriv bibîne ka kî V12-a xwezayî ya xwerû datîne ser sûkê ku bikaribe bêtir zivirînê bike. Em hîna jî her tiştî di derbarê motora motorê de nizanin T.50 , lê ew yekîneyek bi tevahî cûda ji Valkyrie ye, tevî ku her du jî ji hêla Cosworth ve hatine sêwirandin.
Di mijara T.50 de ev e yekîneyek bi tenê 3,9 l, ku dikare di 12 100 rpm de 650 hp peyda bike (sînorker di 12 400 rpm de), hêza ku digihîje 700 hp dema ku moda "Vmax" tê çalak kirin bi saya bandora hewaya ramê ya ku ji hêla ketina hewayê ya li ser banî ve tê peyda kirin.
Aboneyê bultena me bibin
"Bavê" McLaren F1, T.50 hema hema wekî dûvika F1-ê bixwe, li dû reçeteyek hema hema yekane: sê kursî, bi ajokar di navîn de, û bi qasî ku pêkan sivik (980 kg) û tevlihev - Dibe ku V12-ya xwezayî ya aspirated vê carê ji BMW neyê, lê dîsa jî V12-ya xwezayî ya aspirated heye.
McLaren F1
Û behsa McLaren F1 , nikaribû di vê lîsteyê de ne. The original hyper-spor? Gelek dibêjin erê. Tevhev, sivik, cil û bergan, û bi ya ku gelek dibêjin (hîn jî) V12-a herî baş a xwezayî ya ku heya niha ye.6.1 l, di navbera 627 hp (7400 rpm) û 680 hp (li gorî guhertoyê ve girêdayî ye) , dibe ku şahesera herî dawî ya BMW M, an jî bi taybetî, ji hêla Paul Rosche ve, û bê guman, dengek gurr:
Ferrari 812 Superfast
Pêşketî ye ku ev ê bibe V12-a paşîn a Ferrari ya "paqij" û ku nifşa din a modelên bi V12 di marqeya hespê berbelav de, wekî ku me li ser LaFerrari dît, dê ji hêla elektronan ve were arîkar kirin - lê V12-ya xwezayî ya aspirated, bi elektrîkê ve tê piştgirî kirin. an na, dê di demek nêzîk de bimîne.
Çi li ser 812 Superfast ? Motora wê pêşkeftina dawî ya F140 e, V12 (65-emîn) ku di 2002-an de bi Ferrari Enzo re xuya bû. Di dubarekirina xwe ya paşîn de, ya herî çolê, li gorî kesên ku karîbûn wê biceribînin, kapasîteya wê 6496 cm3 ye û hêz digihîje 800 hp di 8500 rpm de, bi torque herî zêde 718 Nm jî di 7000 rpm de pir bilind xuya dike. - 80% ji vê nirxê ji 3500 rpm peyda dibe.
Û bê guman, ew ne tenê motorek hejmar e, lê ekstaza bihîstwerî ya paqij e:
Lamborghini Aventador
Ger di vê lîsteyê de Ferrari hebe, divê herî kêm yek Lamborghini jî hebe. Ew li ser bû aventador ku bibe yê yekem ku V12-ek bi rastî nû (L539) werdigire, ya berê ya ku di hilberînê de maye (lê bi gelek geşedanên) ji damezrandina marqeyê û hema hema 50 salan ve nûve dike.V12-a nû ya bi xwezayî aspirated (V li 60º) di sala 2011-an de bi 6,5 lître kapasîteyê derket û ji hingê ve dev ji pêşveçûnê bernedaye. Pêşveçûna wê ya herî paşîn ku me di Aventador SVJ de, guhertoya herî tund a werzîşa super ya Italiantalî (heta nuha) dît.
Di 8500 rpm de 770 hp û di 6750 rpm de 720 Nm têne wergirtin. li Aventador SVJ û li vir hûn dikarin wî di çalakiyê de li Circuit Estoril jî bibînin.
Aston Martin One-77
Ger Valkyrie îfadeya herî radîkal a Aston Martin-a nû be - di dîroka xwe de cara yekem e ku em ê bibin xwediyê wesayitên super û hîper-sporê yên ku motora wan di pozîsyona paşiya navendê de ne - em dikarin bibêjin ku Yek-77 heta wê demê îfadeya dawî ya Aston Martin bû.
Bi Valkyrie re hevbeş, me V12-ek xwezayî ya aspirated heye û ew jî ji hêla Cosworth ve hatî pêşve xistin (ji 5.9 V12-a ku bi eslê xwe li ser DB7 xuya bû dest pê dike), lê ew nekarin di armancê de bibin yekîneyên cûdatir. Bê guman, V12-a mezin li ber du rêwiyan û ne li paş dimîne.
Kapasîteya 7,3 l, 760 hp di 7500 rpm de heye (gava ku ew di sala 2009-an de dest pê kir, ew motora herî hêzdar a bi aspirasyona xwezayî ya cîhanê bû) û 750 Nm torque di 5000 rpm de. Û ew çawa deng dike? Gelek delal:
Ferrari F50
Dê qet ne hêsan be ku F40 biser bikeve, û heya roja îro F50 nikaribû pêşiyê xwe ji bîr bike, lê ne ji ber malzemeyên ku pê hatî çêkirin. The highlight? Bê guman, V12-a wê ya xwezayî ya aspirated, rasterast ji heman motora ku Ferrari 641, gerîdeya Formula 1-ê ya wê demê hêzdar dike, tê derxistin.Tenê 4,7 l (V heta 65º), 520 hp li 8500 rpm, 471 Nm li 6500 rpm û pênc valves per cylinder - sê ketina û du exhaust - çareseriyeke ku îro kêm dimîne.
Chris Harris çend sal berê fersenda ceribandina F50 û her weha F40 hebû û me nekarî vê fersendê ji bîr bikira ku wê gavê bi bîr bînin:
Lamborghini Murciélago
EW Murcielago ew Lamborghini ya paşîn bû ku V12 wergirt ku ji damezrandina marqeyê vir ve heye. Ew ji hêla "master" Giotto Bizzarrini ve hatî sêwirandin, di sala 1963-an de bi tenê 3,5 lître kapasîteya xwe û kêmtir ji 300 hp di 350 GT de dest bi jiyana xwe kir, û dê bi dawî bibe. 6,5 l û 670 hp (8000 rpm) di Murciélago ya dawîn de, LP-670 SuperVeloce.
Bê şik, awayê çêtirîn e ku meriv xatir ji me hemîyan bixwaze, piştî ku heya nuha hemî Lamborghini bi motorên V12 ve hatî çêkirin: 350, 400, Miura, Islero, Jarama, Espada, Countach, LM002, Diablo, Murciélago û yên taybetî û tixûbdar. Reventón .
Pagani Zonda
Herî dawî lê ne hindik - an jî balkêş… - yê nemir Pagani Zonda . Otomobîla super werzîşê ya Italiantalî, wekî ku em dizanin, xwedan dilek Almanî ye ku bi 12 silindirên V-ya xwezayî aspirated e, û ew nikarîbû ji xaniyek çêtir derbiketa: AMG.
Li pişt navnîşên M 120 û M 297 (ji M 120-ê hatî pêşve xistin) em malbatek motorên V12 yên bi aspirasyona xwezayî bi kapasîteyên ji 6.0 l heya 7.3 l, û bi hêza ku ji 394 hp-ya hindik dest pê kir û di 800 hp de bi dawî bû, dibînin. li 8000 rpm) ji Zonda Revolucion, ku hûn dikarin bi hemî rûmeta xwe bibihîzin: