dirêj li benda, ya Subaru BRZ Îro, bi hevjîna xwe ya nenas re, Toyota GR86-a nû (xuya ye ku ev navê wê ye) hate zanîn, berdewamiya "cureyekî di xetereyê de": kopên kêşanê yên li paş.
Ji hêla estetîkî ve, BRZ-ya nû li pey maksîma "pêşveçûna di berdewamiyê de" bû, rasterast bi rêzikên pêşiyên xwe qut nekir û gelek pîvanên xwe yên gelemperî diparêze. Jixwe, di tîmek ku bi ser dikeve, tevgerek hindik heye.
Bi vî rengî, ew berdewam dike ku balê bikişîne ser pîvanên kompakt û awirek ku her çend werziş be jî, nakeve ceribandina pir êrîşkar. Li derve, cûrbecûr ketina hewayê û derketinên hewayê radiwestin (li ser bend û bergirên pêşiyê) û rastiya ku paşîn, bi pejirandina roniyên mezintir, xuyangek "masûlke"tir stendiye.
Di hundurê hundur de, bi piranî xêzên rasterast destnîşan dikin ku fonksiyon li ser formê pêşî girtiye. Di warê teknolojîk de, Subaru BRZ-a nû ne tenê ji bo pergala infotainment Subaru (Starlink) ekranek 8" heye lê di heman demê de panelek amûrek dîjîtal a 7" jî qebûl dike.
Hêza bêtir ji bo (hema) heman giraniyê
Di binê kapê Subaru BRZ-a nû de bokserek atmosferê ya 2.4 lîtreyî ya çar-sîlindir heye ku 231 hp û torque 249 Nm peyda dike û di 7000 rpm de sorkirî ye. Ji bo ku hûn ramanek bidin, boksera 2.0 ya ku di nifşa yekem de hatî bikar anîn 200 hp û 205 Nm bû.
Aboneyê bultena me bibin
Di derbarê veguheztinê de, Subaru BRZ dikare xwedan qutiyek destan an otomatîkî be, ku her du jî şeş gemar in û ya paşîn xwedan moda "Sport" e ku bixweber amûrek guncan hildibijêre û diparêze da ku bersiva quncikê baştir bike. Bê guman, şandina hêz bi taybetî ji çerxên paşîn re berdewam dike.
Navxweyî berdewam dike ku nihêrînek ku li ser asaniya karanînê tekez dike.
Bi giraniya 1315 kg, BRZ-ya nû li gorî ya berê giraniya xwe zêde negirtiye. Li gorî Subaru, teserûfa giraniyê tewra bi pejirandina motorek girantir jî, beşek ji ber karanîna aluminiumê li banî, fenerên pêş û kapê bû.
Teknolojiya pêşkeftî
Li gorî Subaru, karanîna rêbazên hilberînê yên nû û dersên ku ji pêşkeftina Platforma Global Subaru hatine fêr kirin hişt ku hişkiya strukturê ya şasiyê% 50 zêde bike, bi vî rengî rê dide performansek dînamîkî hîn çêtir.
Li gorî vê wêneyê dadbar kirin, BRZ-ya nû tevgera dînamîkî ya ku pêşiyê xwe navdar kiriye diparêze.
Bi rengek "nîşana demê", Subaru BRZ di heman demê de pergalên arîkariya ewlehî û ajotinê jî dît ku têne xurt kirin. Bi vî rengî, di guhertoyên bi veguheztina otomatîkî de, BRZ xwedan pergala Teknolojiya Alîkariya Driver EyeSight e, yekemek ji bo modela Japonî. Fonksiyonên wê frena berî qezayê an kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîf vedigirin.
Bi hatina bazara Amerîkaya Bakur re ku ji destpêka payîza 2021-an ve hatî plansaz kirin, jixwe tê zanîn ku Subaru BRZ-a nû dê li vir neyê firotin. Dê were dîtin ka "birayê" wê, Toyota GR86, dê li dû xwe bişopîne an na.