Testên homologasyonê yên nû yên serfkarî û belavkirinê yên WLTP (Pêvajoya Testkirina Gerdûnî ya Ahengdar ji bo Wesayîtên Sivik) di 1-ê Îlonê de dest pê dike. Heya nuha, tenê modelên ku piştî wê tarîxê hatine destnîşan kirin neçar in ku bi çerxa ceribandina nû re tevbigerin. Tenê ji 1-ê îlona 2018-an pê ve dê hemî wesayîtên nû yên li sûkê bandor bibin.
Van îmtîhanan soz didin ku kêmasiyên NEDC (Cikila ajotinê ya Ewropî ya Nû) rast bikin, ku ev yek bûye sedem ku cûdahiyek mezin di navbera serfkirin û gazên CO2 yên ku di ceribandinên fermî de têne wergirtin û vexwarina ku em di çalakiyên xwe yên rojane de digirin de rast bikin.
Ev nûçeyek baş e, lê encam hene, nemaze yên ku bi bacê ve girêdayî ne. ACEA (Komeleya Ewropî ya Çêkerên Otomobîlan), bi riya sekreterê xwe yê giştî Erik Jonnaert, hişyariyek li ser bandora WLTP li ser bihayên gerîdeyê, hem di warê kirîn û hem jî di warê bikar anînê de hişt:
Erik Jonnaert, Sekreterê Giştî yê ACEAPêdivî ye ku hukûmetên herêmî piştrast bikin ku bacên li ser CO2-ê dê adil bin ji ber ku WLTP dê li gorî NEDC-ya berê bibe sedema nirxên CO2-ê bilindtir. Ger ew nekin, danasîna van prosedurên nû dikare barê bacê li ser xerîdaran zêde bike.
Portekîz dê çawa bi WLTP re mijûl bibe?
Zehmetiya mezin a WLTP-ê bê guman dê bibe sedema mezaxtina fermî û nirxên emîsyonê. Dîtina senaryoya li pêş hêsan e. Portekîz yek ji 19 welatên Yekîtiya Ewropî ye ku tê de belavbûna CO2 rasterast bandorê li bargiraniya bacê ya li ser otomobîlan dike. Ji ber vê yekê, bêtir emîsyonên, bêtir bac. ACEA mînakek gerîdeya mazotê ya ku di çerxa NEDC de 100 g/km CO2 derdixe, di çerxa WLTP de bi hêsanî dest bi 120 g/km (an jî zêdetir) belav dike.
EW Kovara Fleet matematîkê kir. Li gorî tabloyên ISV yên heyî, otomobîlên mazotê yên ku emîsyonên wan di navbera 96 û 120 g/km CO2 de ne, her gramek 70,64 € didin, û ji vê mîqdarê zêdetir ew 156,66 € didin. Otomobîla meya Mazotê, ku 100 g/km gazên CO2 heye û digihîje 121 g/km, dê bacê ji 649,16 € bibe 2084,46 €, û bihayê wê ji 1400 € zêdetir zêde bike.
Dê ne dijwar be ku meriv modelên bêhejmar bi nêrdewanê hilkişin û bi giranî bihatir bibin, ne tenê di warê bidestxistinê de, lê di heman demê de di karanîna wan de jî, ji ber ku IUC di nav hesabên xwe de belavbûna CO2-ê jî yek dike.
Ev ne cara yekem e ku ACEA hişyarî dide bandora WLTP ya li ser bacê, pêşnîyarkirina sererastkirina pergalên bacê da ku xerîdar bi neyînî bandor nebin.
Hin zêdetirî mehekê beriya destpêkirina çerxa ceribandina nû, hukûmeta Portekîz hîna li ser mijarek ku dê bi girîngî bandorê li portfoliyoya Portekîz bike şîrove nekiriye. Pêşniyara budçeya dewletê tenê piştî havînê dê were zanîn û divê beriya dawiya salê were pejirandin. Her çend hîn jî rêgezên qanûnî yên dijwar hene, aliyên teknîkî yên ceribandinê jixwe têne zanîn. Hin avaker, mîna opel ew e Koma PSA . li gorî çerxa nû jimareyên serfkirin û belavkirinê pêşbînî kirine û berê jî dane weşandin.