Di sala 2015-an de li sûkê hate destpêkirin, ya Renault Kadjar hem ji hêla dîtbarî, hem ji hêla mekanîkî hem jî ji hêla teknolojî ve nûvekirinek distîne.
Guhertinên derve di nav xwe de tîrêjek nû ya mezin, bi têlên kromê, optîka ku nîşana ronahiyê bi îşaretên zivirandinê re yek dike, berpalên ji nû ve sêwirandî (li ser piştê jî) bi roniyên mijê yên nû hene ku di astên alavên bilind de jî dikarin LED bibin, û guheztin. Optîka paşîn, bi îşaretên zivirîna LED-ê, ku di nav benderê de yekbûyî, û her weha ziravtir û xweşiktir e.
Di sê rengên nû de peyda dibe - Kesk Zêrîn, Iron Şîn û Grey Highland - Kadjar-a nû di heman demê de çerxên ku ji 17 'heta 19'an diguherin vedihewîne.
cabin zêdetir baldar
Di kabînê de, soza modernbûn û kalîteya mezintir di materyalan de, di nav de kursî, ku ew jî ji nû ve hatine sêwirandin.
Dûv re, ji bilî rengên hundurîn ên nû, kontrolên klîmayê jî ji nû ve hatin sêwirandin, di heman demê de, di warê teknolojiyê de, nuha mimkun e ku meriv ekranek nû ya 7"-ê bibîne, beşek ji pergala R-Link ku jixwe bi Apple CarPlay-ê re hevaheng e û Android Auto plus portên USB yên paşîn ên nû.
Deverên nû ji bo kontrolkirina pencere û neynikên elektrîkê, ji nuha û pê ve bi rêkûpêk ronîkirî ne, da ku karanîna şevê hêsantir bikin.
Çapa Reş a nû
Di heman demê de ji bo yekem car, Renault Kadjar nuha xwedan guhertoyek werziştir e, bi navê Çapa Reş, ku bi çerxên 19-inç, neynika paş-paş bi reş û ji hêla Alcantara ve, di kabînê de bi hêsanî tê nas kirin.527 l di bagerê de dimîne, tewra berî ku 2/3-1/3 piştên kursiya paşîn were xwarê, bi çalakkirina destikên "Easy Break" li aliyên cîhê. Ji bo veguheztina tiştên mezintir, gengaz e ku meriv pişta kursiya rêwiyê pêş jî were xwar, bi vî rengî xwedan qadek bi dirêjahiya 2,5 m.
Motorên bikêrtir bi performansa çêtir
Di derbarê motoran de, Renault Kadjar naha bi motorên nifşê herî paşîn ên ji marqeya elmas re peyda dibe, ku bêtir enerjiyê teserûf dikin û kêmtir qirêjî ne, di nav de çar silindirên nû jî hene. Benzîn 1,3 TCe bi Daimler re, di guhertoyên 140 û 160 hp de hatî pêşve xistin. Û ew, ji bilî ku bi parzûnek pirtikê ve tête çêkirin, ew dikare hem bi gearboxek manual a şeş-leza û hem jî bi gearboxek otomatîkî EDC re were hev kirin.
Diesel di heman demê de du blokên dCi yên nû yên 115 û 150 hp jî hebûn, ya yekem nûvekirina 1.5 dCi, bi 5 hp zêdetir ji selefê xwe, û ya duyemîn, nûbûnek bêkêmasî, li şûna 1.6-a berê ye. Ew yekîneyek nû ye ku bi 1,7 l, bi 150 hp, 20 hp ji ya berê zêdetir e. Her du jî wekî standard li gearboxek desta ya şeş-lezê têne bicîh kirin, her çend digel ku 115 dCi, li pêştir, qutiya EDC werdigire.
4×4 kişandina elektronîkî… an pergala dijî-slip di guhertoyên 4×2 de
Renault Kadjar-a nûvekirî bi kêşana 4×4 jî heye, û destûrê dide hilbijartina yek ji sê awayên xebitandinê - 2WD, Otomotîk û Lock - bi bişkokek hêsan a li ser konsolê navendê, û di heman demê de piştgirîya bilindahiyek ji erdê re jî heye. 200 mm û goşeyên êrîş û revînê, bi rêzê, 17º û 25º, ji bo ku li eraziyê herî dijwar rabin.
Di rewşa guhertoyên 4×2 de, we îhtîmala hebûna Girîpek Berfireh heye, di rewşa pergalek dij-slip de, ku dema ku bi tekerên "Mud and Snow" (Mud and Snow) ve were hevber kirin, livbaziya di şemitandinê de xweştir dike. beşên . Sê awayan dikarin bi girêka zivirî ya ku li konsolê navendê, li pişt levera guheztina gemarê hatî danîn, werin hilbijartin.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.