EW Mercedes-AMG destnîşan kir ku ew bala xwe dide tiştê ku pêşbaziyê dike û piştî ku Aston Martin Vantage-ya nû pêşkêş kir, Audi R8 nû kir û Porsche 911-ek nû hate pêşkêş kirin, wê guhertoyek revîzekirî ya Mercedes-ê di Pêşangeha Motora Los Angeles-AMG GT de eşkere kir. .
Ji bilî hin pêşkeftinên teknolojîk û performansê, balkêş bê guman Mercedes-AMG GT R Pro ya nû ye.
Ev guhertoya hişk ji modelên pêşbaziyê yên GT3 û GT4 îlhama xwe girtiye û bi saya wê ew ji sazûmanek sekinandinê ya li ser bingeha ya ku di pêşbaziyê de tê bikar anîn û çend zêdekirinên aerodînamîk ên ku wê awirek nêzê modelên pêşbaziyê dide sûd werdigire.
Mercedes-AMG GT R Pro
Di vê çapa tixûbdar û radîkal a Mercedes-AMG GT de, sekinandin naha rê dide verastkirinek mekanîkî ya berhevkirinê û verastkirina pêşbarkirina biharê. Mercedes-AMG di heman demê de barek torsiyonê ya fîbera karbonê ya guhezbar li ser eksê pêşîn saz kir û gelek guhertinên din li suspensionê çêkir, hemî ji bo baştirkirina performansê li ser rê.
Li vir bibin aboneya bultena me
Li hin bazaran pakêta "Track" jî heye. Dema ku Mercedes-AMG GT R Pro bi vê pakêtê vebijarkî ve tête stendine, ew xwedan qefesek zirav, kemberên çar xalî û vemirandina agir e. Li gorî Mercedes-AMG, sazkirina qefesa roll-ê dihêle ku hêj bêtir hişkiya strukturî zêde bibe, û ji dînamîkan sûd werbigire.
Ji hêla dîtbarî ve Mercedes-AMG GT R Pro xwedan çend pêvekên aerodînamîka, dabeşkerek pêşiyê bi lêzêdekirina fiber karbonê û spoilerek paşîn a nû ye. Mercedes-AMG ji bo banê AMG GT R Pro jî fiber karbonê bikar anî.
Mayîna Mercedes-AMG GT
Ji bilî guhertoya nû ya tixûbdar GT R Pro, rêza Mercedes-AMG GT ji guhertoyên GT, GT S, GT C û GT R pêk tê û ev jî hatine nûve kirin. Guhertinên sereke di hundurê de têne, ku ji hêla Mercedes-AMG GT 4-derî ve hatî îlham kirin.
Bi vî rengî, panelek amûrek dîjîtal 12,3 ″ li şûna panela analogê ya kevn peyda bû. Panela navendî jî ji nû ve hate sêwirandin û naha xwedan ekranek 10,25 ″ û grafikên nûvekirî ye. Bandora deriyên Mercedes-AMG GT 4 jî li ser rêwerê xuya dibe, ku rêzek bişkok hene ku dihêle hûn di nav çend pergalên din de panela amûran xweş bikin.
Li derve, guheztin bi çavnebar in, digel ku Mercedes-AMG GT roniyên nû yên LED-ê, berpalek paşîn a ji nû ve hatî sêwirandin, belavkerek paşîn a ji nû ve hatî sêwirandin û hin vebijarkên xwerûkirina nû û çerxên nû werdigire.
Di warê teknolojîk de nûçe di nav xwe de "AMG Track Pace" heye, ku marqeya Alman wekî endezyarek pêşbaziya virtual binav dike. Dema ku otomobîl li ser rêyê digere, ev pergal dikare di çirkeyê de 10 caran zêdetirî 80 daneyên taybetî yên wesayîtan tomar bike. Ji bo vê yekê, ew pergala GPS û senzorên cihêreng bikar tîne. Hemî ev ji bo arîkariya ajokerê ku demên lepên xwe baştir bike.
Mekanîk heman dimîne
Di warê dînamîk de hin guhertin di şassê de, digel ku marqe wan diyar nekiriye, û di pergalên alîkariya ajotinê de hatine çêkirin. Bi vî rengî, "AMG Dynamics" naha çar modên nû ji bo fonksiyonên kontrolkirina aramiyê pêşkêşî dike: Bingehîn, Pêşkeftî, Pro û Master (ev tenê di guhertoyên GT C, GT S û GT R de heye).
Ev pergal dikare behremendiya gerîdeyê pêşbîn bike û Mercedes-AMG îdia dike ku ew karibe arîkariya rast peyda bike da ku dînamîk çêtir bike bêyî ku kontrolê ji ajokar dûr bixe.
Di derbarê motoran de, ti guhertin nayên zanîn. Bi vî rengî, motora 4.0 l V8 twin-turbo bi astên hêza cihêreng dimîne. Ev ji 476 hp ya GT-ê dest pê dike, ku dihêle ew di 4s de bigihîje 100 km/h. Di GT S de ew digihîje 522 hp û ji 0 heta 100 km/h dadikeve 3,8s. Di GT C de hêz digihîje 557 hp û dem ji 0 heta 100 km/h dadikeve 3,7s.
Mercedes-AMG GT R û R Pro xwedî guhertoya herî bi hêz a V8, bi 585 hp, ku rê dide wan ku 3.6s ji 0 heta 100 km/h bigirin û bigihîjin leza herî zêde 318 km/h.
Tevî ku berê ji raya giştî re hatî pêşkêş kirin, hêj ji bo Mercedes-AMG GT nirx an tarîxek berdanê nehatiye pêşbînîkirin.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.