Du meh piştî pêşkêşkirina nifşê 11-emîn Civic di formata sedan de li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê (DY), Honda nû wêneyên yekem ên Civic-a nû ku tê Ewropayê, di forma kevneşopî ya pênc-derî de nîşan da.
Ev eşkerekirin di heman rojê de pêk tê ku marqeya Japonî li Dewletên Yekbûyî û Japonya guhertoya hatchback a Civic pêşkêşî kir, ku dê ji hêla estetîk ve dişibihe Civic "me".
Ji destpêka destpêkirina wê di 1972 de, Civic zêdetirî 27 mîlyon yekîneyên li 170 welatên cihê firotiye. Naha, ji bo ketina wê ya 11emîn, armanc berdewamkirina vê çîroka serkeftinê ye.
wêneyê bêtir hişyar
Ji hêla estetîkî ve, û wekî ku hûn hêvî dikin, guhertoya hatchback a Civic ji sedana ku em ji Nîsanê ve nas dikin pir cûda nabe. Cûdahiyên ku hene di beşa paşîn de "sînorkirî" ne, encama silhoueta du-cild.
Li paþê, deriyê dûvikê mezin, hinekî ji nifşê berê yê modelê firehtir e, û optîka nû ya ku bi xêzek - pir zirav - horizontî "girêdayî" xuya dike, derdikeve pêş.
Li pêşiyê, li gorî ya ku me di sedan Civic de dîtibû, hema tiştek nû tune. Cûdahiya tenê bi grila pêşiyê ve girêdayî ye, ku xwedan pêçek reş û nexşeyek hexagonal e.
Wusa dixuye ku peyva çavdêriya sêwirana vê Honda Civic-a nû hêsan bûye. Û encam bi xetên horizontî modelek kêmtir êrîşkar e. Û heke ev ji bo derveyî rast e, ew ji bo kabînê jî rast e, ku sêwiranek bêtir hişyar e.
Navxweyî bêtir elegant
Li vir jî, xêzên horizontî têne hîs kirin, digel sêwirana dashboardê tenê ji hêla panela amûrên dîjîtal 10,2” û ekrana navendî ya pergala infotainmentê, ku dikare heya 9” hebe, tê qut kirin.
Dîsa jî, girîng e ku ji bîr mekin ku tenê wêneyên ku di hundurê de hene, ji hatchbacka Civic e ku dê li DY-yê were firotin, ji ber vê yekê guhertoya Ewropî hîn jî dikare hin guhertinan bike.
Bi tevayî, ev dixuye ku çareseriyek dîtbar e ku di navbera nifşa 10-an de Civic û pêşniyarên herî paşîn ên marqeyê, wek Jazz an Honda e.
Ger di van modelan de dîjîtalîzasyon hema hema her tişt destnîşan kir, li vir, Honda tercîh kir ku kêmtir wêrek be û hin fermanên laşî biparêze. Bişkokên kontrolkirina avhewayê mînakek vê yekê ne.
Otomobîla xweya paşîn kifş bikin
Digel vê yekê, di hilbijartina materyalan de û di awayê komkirina wan de fikarek ducarî diyar e. Ev di çareya ku ji bo "veşartina" vekêşên hewayê, yên ku li pişt şebekek bi şêwaza "hive comb" xuya dibin, xuya dibe.
Tenê motorên Hybrid
Ji bo bazara Amerîkaya Bakur, hatchbacka nû ya Civic dê motorên nifşê 10-an mîras bigire. Em behsa motorek hêl a çar-silindir a atmosferê ya bi 160 hp û bloka çar-sîlindir a turbo-şarjkirî ya bi 1,5 lître dikin ku 182 hp çêdike (6 hp ji berê zêdetir).
Lê li Ewrûpayê çîrok pir cuda ye. Li vir, Civic-a nû dê bi taybetî bi motorên hîbrîd re peyda bibe, wekî ku berê bi Jazz û HR-V-ê re çêbûbû.
Honda hîn hêjmarên hêzê eşkere nekiriye, lê piştrast kir ku Civic dê pergala ajotinê ya naskirî ya e:HEV, ku motorek benzînê ya 1.5 lître bi motorek elektrîkê, jeneratorek elektrîkê û pîlê îyonek piçûk a lîtiumê pêk tîne.
Bi saya vê yekê, ev Civic, ku dê bibe hîbrîdek ne-barajbar, dê di sê awayên cûda de bixebite: EV Drive (100% elektrîk), Hybrid Drive ( motora benzînê jeneratorê elektrîkê bar dike) û Engine Drive ( motora benzînê ji bo tê bikaranîn. tekeran di nav gearboxek yek-lezê de bigerin).
Wekî ku hûn hêvî dikin, girêdanên erdê jî çêtir bûne. Şas sêwirana MacPherson li pêş û pirgirêdan li paş diparêze, lê suspension ji bo kêmkirina vibrasyonê û zêdekirina aramiyê di xetek rast de hate guheztin, digel ku Honda soz dide ezmûnek ajotinê hîn çêtir ji ya heyî, ya ku berdewam dike yek. di beşê de pêşniyarên çêtirîn.
Kengê tê?
Honda hîn tarîxa ku ew ê nifşê nû Civic bi tevahî bigihîne Ewropayê - ku em ê hemî taybetmendiyan zanibin - eşkere nekiriye, lê berê jî da zanîn ku ew ê tenê di payîza 2022-an de bikeve rêyên parzemîna kevn. .