Bosch, bi hevkarîya Shell û Volkswagen re, celebek nû ya benzînê - bi navê Benzîna Blue - ku kesktir e, bi %33 hêmanên nûvekirî hene û soz dide ku emîsyonên CO2 bi qasî 20% kêm bike, pêşxistiye (baş-to-teker, an jî ji kaniyê heta çerxê) ji bo her kîlomêtroya rêwiyan.
Di destpêkê de ev sotemenî dê tenê li navendên kompanyaya Almanî peyda bibe, lê heta dawiya salê dê bigihê hinek postên giştî li Almanya.
Li gorî Bosch, û wekî bingehek ji bo hesabkirinê fîloya 1000 Volkswagen Golf 1.5 TSI bi mîjara salane ya dora 10 000 km bikar tîne, karanîna vê celebê nû ya benzînê dihêle ku bi qasî 230 ton CO2 were teserûfkirin.
Di nav pêkhateyên cihêreng ên ku vê sotemeniyê pêk tînin, nafta û etanolê ku ji biomassa ku ji hêla ISCC ve hatî pejirandî (Sertîfîkasyona Domdariya Navneteweyî û Karbonê) derketiye pêş. Nafta bi taybetî ji bi navê "rûnê dirêj" tê, ku ew hilberek nermal e ku di hilberîna kaxezê de ji dermankirina pelika darê pêk tê. Li gorî Bosch, nafta hîn jî ji bermahiyên din û madeyên çopê dikare were bidestxistin.
Minasib ji bo… hîbrîdên pêvekirî
Ji ber îstîqrara xweya hilanînê ya mezin, ev sotemeniya nû bi taybetî ji bo wesayîtên hîbrîd ên pêvekirî, yên ku motorên wan ên şewatê dikarin ji bo demên dirêj bêkar bimînin maqûl e. Lêbelê, her motora şewitandinê ya ku E10 pejirandî ye dikare bi Benzîna Blue-ê re sotemeniyê bike.
Sebastian Willmann, berpirsiyarê pêşkeftina motorên şewata navxweyî li VolkswagenIstiqrara mezin a hilanîna Benzîna Blue vê sotemeniyê bi taybetî ji bo karanîna di wesayîtên hîbrîd ên pêvekirî de maqûl dike. Di pêşerojê de, berfirehkirina binesaziya barkirinê û bataryayên mezintir dê van wesayîtan bi piranî bi elektrîkê bixebitin, ji ber vê yekê sotemenî dê bikaribe demek dirêjtir di tankê de bimîne.
Lê tevî van hemûyan jî Bosch berê dabû zanîn ku ew naxwaze ev cureya nû ya benzînê wekî dewsa berfirehkirina elektrîkê bê dîtin. Di şûna wê de, ew wekî pêvekek ji wesayîtên heyî û motorên şewitandina hundurîn ên ku dê hîna salên pêş de hebin re xizmet dike.
Digel vê yekê, girîng e ku ji bîr mekin ku vê dawîyê rêveberê cîbicîkar ê Bosch, Volkmar Denner, behîsa Yekîtiya Ewropî tenê li ser tevgera elektrîkê û nebûna veberhênanê di warên hîdrojen û sotemeniyên nûjen de rexne kir.
Wek ku li jor hat behskirin, ev "benzîna şîn" dê îsal bigihêje hin benzînxaneyên li Almanyayê û bihayek wê ji ya tê zanîn E10 (benzîna 98 oktan) hinekî zêdetir be.