Piştî çend mehan dîtina wî di ceribandinên li Nürburgring de, ya BMW M8 CSL ew careke din di nav "dojehê kesk" de hat "girtin", vê carê bi kamûflajeke (heta) kêmtir, hişt ku em hûrguliyên wê baştir bibînin.
Li pêş berdewam dike ku gurçika ducar bi bandorek 3D û devokên sor ên çavbirçî, û berfa nû ya bi spoilerek bi pîvanên girîng radiweste. Lêbelê, ew lampayên serê "xwînên xwînê" ne (roniyên rojê yên LED) ku li ber xwe didin û dîmenek pir êrîşkar dide prototîpa testê.
Li paşîn, ew baskê bi comerdî ye ku li kêleka optîkên tarî-ji-adetî berdewam dike. Jixwe exhaust û belavkera paşîn hîn jî hin kamûflajê nîşan didin.
Jixwe em çi dizanin?
Agahiyên der barê BMW M8 CSL de, tevî ku dîsa di wêneyên sîxur de "girtî" ye, kêm dimîne.
Gotinên ku ev M8 CSL dê dev ji 4.0 twin-turbo V8-ya ku li ser M8-ên din tê bikar anîn berde, di berjewendiya şeş-cylindirek 3.0 lîtreyî ya hundurîn de, ku ji hêla du turbochargerên elektrîkê ve hatî zêdekirin ku dê turbo-derengiyê ji holê rabike, bidome.
Di derbarê texmînên hêzê de, ev îhtîmala ku BMW M8 CSL-ya nû ji pêşbaziya BMW M8-ê ji 625 hp zêdetir be, ew di nav Rêzeya 8-an de herî bi hêztir e. Dimîne ku were dîtin ka ew ê ji pêşbaziya BMW jî derbas bibe. 635 hp ya BMW M8 Competition M5 CS û xwe wekî BMW-ya hilberîna herî hêzdar a heya niha destnîşan dike.
Di dawiyê de, û hem jî daneyên teknîkî, di heman demê de dîroka vekêşana vê BMW M8 ya superlatîf jî nayê eşkere kirin. Lêbelê, ji bîr mekin ku BMW M di sala 2022-an de 50-saliya xwe pîroz dike, em şaş nebûn ku pêşkêşkirina vê M8 CSL wekî celebek "diyariya rojbûnê" pêk hat.