Bi teşeya V-ya heşt-silindir, yek ji wan tedbîrên mekanîkî yên ku herî zêde dilşewat çêdike, di tenduristiya xwe de baş e û tê pêşniyar kirin, bi kêmanî dema ku li portfoliyona BMW dinêre. Marqeya Bayern nû hatina sê modelên nû yên bi V8 ragihand: ya X5 M50i, X7 M50i û M550i.
V8-a ku dê wekî dilê wan bixebite, me bi hatina BMW M850i xDrive re ew nas kir. Ev dubareya herî dawî ya bloka naskirî N63 ye, bi 4400 cm3, du turbos, lê digel nirxên hêz û torque ku (heta) rêzdartir e. 530 hp û 750 Nm torque herî zêde.
Ger em M - X5M û M5-ya paqij dakêşin, ev dibin guhertoyên herî hêzdar ên rêzikên wan ên têkildar. Dê X7M tune be, xuya ye.
Lêbelê, tîpa "M" di navnîşên sê modelan de ne xapînok e, X5 M50i, X7 M50i û M550i bi hin sêrbazên BMW M GmbH hatine rijandin.
Aboneyê bultena me bibin
EW BMW M550i berê dihat zanîn, guhertoya xwe ya N63 bi ya nû ve guhezand. Bi gotinek din, turbo-ya cêwî V8 dibîne ku nirx û hêz û torque ji 462 hp û 650 Nm berbi 530 hp û 750 Nm-ya navborî ve diçe, û wê nêzîkê M5-a hemî-hêzdar dike.
Digel parvekirina bloka nû, X5 M50i, X7 M50i û M550i-ya nû di heman demê de hejmara çerxên ajotinê (xDrive), û hem jî veguheztina otomatîkî ya heşt-leza Steptronic jî parve dikin. Di heman demê de ew dîferansiya elektronîkî ya M Sport jî vedigirin.
Ji bo M550i hêj hêjmarên performansê nehatine ragihandin, lê X5 M50i û X7 M50i ew 0 heta 100 km/h ya klasîk bi rêzê ve tenê di 4,3 û 4,7 s de digirin, digel ku leza jorîn bi elektronîkî bi 250 km / h ve tête sînor kirin.
SUV wekî standard bi pergalek firnê M-yê têne, bi kaliperên ku bi şîn hatine boyaxkirin, ku li pişt tekerên 21 ″ (22 ″ wekî vebijark) "veşêrin" têne. X5 M50i bi suspensiona Adaptive M tê, dema ku X7 M50i bi suspensiona hewayê adapteyî tê, wek nimûne, dihêle ku SUV-ya mezin bi leza ji 138 km/h 20 mm nêzî erdê bibe.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.