Porsche xwe amade dike ku guhertoyek hîn tûjtir a Cayenne pêşkêş bike, ku li ser performans û dînamîkên hûr dibe, hebûnên ku berê wê di efsanewî Nürburgring de rekorek bi dest xistiye.
Qebûlkirina hemî potansiyela xwe ya dînamîkî, ev "super-Cayenne" tenê hewce dike 7min 38.925s ji bo temamkirina dorpêkek bêkêmasî li 20,832 km Nordschleife, bi qasî çar saniyeyan ji dema ku Audi RS Q8, xwediyê rekora berê, bi dest xistiye.
Dem li ser tabloya fermî ya Nürburgring GmbH ji hêla noterek ve hatî pejirandin û naha di kategoriya "SUV, wesayîta dervayî rê, van, pick-up" de rekorek nû temsîl dike.
Ligel ajokarê ceribandinê Lars Kern li ser rêkê, Cayenne ya ku ji bo şikandina vê rekorê tê bikar anîn, ji modela ku Porsche dê ji xerîdarên xwe re peyda bike pir neguheziya. Ji bo ewlehiya pîlotê îstîsna hucreya ewlehiyê û kursiya pêşbirkê bû.
Ji bo çend metreyên pêşîn ên li ser Nürburgring Nordschleife li ser çerxa vê Cayenne, em tê ceribandin ku piştrast bikin ku em di hundurê SUVek berfire de rûniştine. Rêvebiriya pêbaweriya bilind û axeya paşîn a bi îstîqrar bi îstîqrar di beşa Hatzenbach de pêbaweriyek mezin da min.
Lars Kern, pîlotê ceribandinê
Li ser vê guhertoya ku Porsche "pijandinê dike" hindik an tiştek nayê zanîn, tenê ku ev guhertoya SUV-ya Almanî dê tenê di forma "coupé" de peyda bibe û hate fikirîn ku "hêj bêtir serhişkî ezmûna dawîn di hilgirtina dînamîk de pêşkêş dike." ".
Otomobîla xweya paşîn kifş bikin
640 hp di rê de!
Li ser bingeha Cayenne Turbo Coupé-ya heyî, ev pêşniyar dê guhertoyek bihêztir a 4.0-turbo-turbo V8-ê, ku berê di Cayenne Turbo-yê de hatî bikar anîn, bikar bîne, bi 640 hp hêz.
Ev Cayenne xwedan performansa top e. Di dema pêşkeftina wê de, me bal kişand ser performansa rê ya awarte. Rekora meya Cayenne li ser bingeha Cayenne Turbo Coupé ye, her çend ji bo leza herî zêde ya paşîn û dirêjî hatî sêwirandin.
Stefan Weckbach, Cîgirê Serokê Rêza Hilberîna Cayenne
Ev guhertoya werzîşê ya Porsche Cayenne di warê pergala kontrolkirina şasiyê de gelek pêşkeftinan vedihewîne, digel ku marqeya Stuttgart piştrast dike ku Kontrola Şasiya Dînamîkî ya Porsche dê bêtir li ser dînamîkan be.
Digel vê yekê, em ê di tîtaniumê de, bi derketinên di pozîsyonek navendî de, xwedan dîmenek taybetî û pergalek nû ya derxistinê jî bin.
Ji hêla Walter Röhrl ve hatî pejirandin
Ji bilî Lars Kern, ajokerek din jî hebû ku berê vê Cayenne-ya nû xistibû ceribandinê: ne ji bilî Walter Röhrl, balyozê Porsche û du caran şampiyonê rally cîhanê.
Otomobîl tewra di quncikên bilez de jî pir bi îstîqrar dimîne û rêvebirina wê pir rast e. Ji her demê bêtir, hesta me heye ku em li pişt gerîdeya gerîdeyek werzîşê ya kompakt ne ji SUVek mezin.
Walter Röhrl
Kengê tê?
Heya nuha, Porsche ji bo destpêkirina vê guhertoya Porsche Cayenne ti tarîxek pêşnexistiye.
