Hikûmeta Italiantalî bi Yekîtiya Ewropî re di danûstandinan de ye da ku motorên şewitandinê di nav çêkerên supercarên Italiantalî de "zindî" bihêle piştî sala 2035-an, salek ku tê pêşbînîkirin ku êdî ne gengaz be ku otomobîlên nû bi vî rengî motorê bifroşin.
Di hevpeyvînekê de ligel Bloomberg TV, Roberto Cingolani, wezîrê Italiantalî ji bo veguheztina kesk, got ku "di bazara mezin a otomobîlan de cîhek heye, û danûstandin bi YE re têne kirin ku ka qaîdeyên nû dê çawa li ser hilberînerên luks ên ku ew têne bicîh kirin. ji çêkerên cildê bi hejmarên pir piçûktir bifroşin.
Ferrari û Lamborghini di vê bangewaziya hukûmeta îtalî ya ji Yekîtiya Ewropî re hedefên sereke ne û ji "statûya" avakeran sûd werdigirin, ji ber ku salê li "parzemîna kevn" kêmtirî 10,000 wesayîtan difroşin. Lê tewra vê yekê jî nehişt ku pîşesaziya otomobîlan bertek nîşan bide û Porsche yekem marqe bû ku xwe li dijî wê nîşan da.
Bi rêya gerînendeyê xwe yê giştî, Oliver Blume, marqeya Stuttgart nerazîbûna xwe ji vê pêşniyara hikûmeta Îtalyayê nîşan da.
Li gorî Blume, wesayitên elektrîkê dê bi pêş ve biçin, ji ber vê yekê "wesayîtên elektrîkî dê di deh salên pêş de bêserûber bin", wî got, di daxuyaniyên Bloomberg de. "Divê her kes beşdariyê bike," wî zêde kir.
Tevî danûstandinên di navbera hukûmeta transalpine û Yekîtiya Ewropî de ji bo "rizgarkirina" motorên şewitandinê yên di supercarên Italiantalî de, rastî ev e ku hem Ferrari û hem jî Lamborghini berê xwe didin pêşerojê û tewra pilanên ji bo hilberîna modelên 100% elektrîkî jî piştrast kirine.
Ferrari ragihand ku ew ê di destpêka sala 2025-an de modela xweya yekem-elektrîkî bide nasandin, di heman demê de Lamborghini soz dide ku 100% elektrîkek li sûkê hebe - di forma GT-ya çar-serî (2+2) de - di navbera 2025 û 2030-an de. .