Tenê di şeş mehên pêşîn ên vê salê de, bazara barkêşan li Ewropayê ji sedî 19 zêde bû. Hejmarek ku, li gorî hin pêşbîniyan, dê heya sala 2026-an pir zêde bibe, ji ber vê yekê marqeyên nû hene ku li ser vî celebê pêşniyarê behîs dikin - hemî hûrgulî li vir.
Mercedes-Benz ne îstîsna ye. Bi kevneşopiyek dirêj di beşa wesayîtên sivik ên bazirganî û bar de, ji ber vê yekê ne ew qas ecêb e ku meriv kamyonek mîna Mercedes-Benz X-Class bide destpêkirin.
Û na, X-Class ne yekem kamyona pickup Mercedes-Benz e, wekî ku li vir hatî destnîşan kirin. Di heman demê de ne veşartî ye ku Mercedes-Benz X-Class-a nû encama hevkariyek bi hevalbendiya Renault-Nissan re ye, ji kargeha ku ya ku deyn dide wê tê hilberandin derket. platform, motor û box.
Bingeha hişk
Em ji we re tînin bîra we ku Nissan duyemîn hilberînerê herî mezin ê cîhanê yê kamyonên pick-up navîn e û di vê beşê de xwedan zêdetirî 80 sal ezmûn e, ku rê li ber marqeya stêrk digire ku herî zêde pêbaweriya sêwirana X-Class bigire.
Wekî din, wekî ku em dizanin, bi salan veberhênanên hevpar ên di navbera hevalbendiya Renault-Nissan û Daimler de zêde bûne.
Bingeh, motor û veguheztinê têne parve kirin, lê encama dawiyê cûda ye. Astên rehetiya Navara jixwe têrker in, lê Mercedes-Benz ew kiriye. guhertinên kûr da ku pê ewle bibe ku X-Class karîbû bi hêzbûna ku hilbijarkek hewce dike, bi sofîstîke û xuyangiya premium a ku marqeya Alman me jê re adetî kiriye, li hev bîne.
Yek ji hêmanên ku herî zêde bala xwe dayê sekinandin bû - ku heqê beşek cuda ye. Navxweyî di heman demê de materyalên kalîteya çêtir bikar tîne û dengvedan aliyekî din bû ku bi zexmî li ser hate xebitandin.
Faktora X - rawestandin!
Xebata ku ji hêla endezyarên marqeya Alman ve hatî kirin, piştî km’ya yekem bi navûdeng e. Axeya pêşiyê bi tevahî nû ye, bi mîmariyek xwedan dakêşana pêş-tîrêjê ya dualî, dihêle ku 70 mm di firehiya rê de zêde bibe.
Axa paşîn, bi teknolojiya pir-girêdan, di heman demê de gelek verastkirin jî derbas bû. Hemî ev, digel biharên serbixwe yên li ser her axek, dihêle, ji bo yekem car, ku bi pratîkî bi heman bawerî û ewlehiya SUV-ek bi heman pêbawerî û ewlehiyê ajotin.
X-Class bi stêrka ku li ser berika pêşiyê radiweste, hin pergalên ewlehiyê yên ku di modelên din ên marqeyê de hene, wekî arîkariya girtina rê, Alîkariya veqetandina çalak, arîkariya nîşana trafîkê, pergala banga acîl di rewşê de diparêze. qeza, heft airbags, di nav yên din.
Pergalên kilîtkirina dîferansiya paşîn, pergala DSR ya ji bo kontrolkirina leza berjêr, 21 mm suspension bilindtir, di nav yên din de, wek kameraya 360° ya ku di pakêta Parkingê de an Mercedes Me, ku rê dide ragihandina bi wesayîtê re bi wesayitê re, jî hene. ya smartphone.
li ser rê
Ji ezmûna ajotinê ya ku me li pişt çerxa Mercedes-Benz X-Class-a nû bû, me bandorek baş çêkir.
Di hundurê de, kalîteya materyal û çêkirinê bi xwezayî Mercedes-Benz e, ji bo hilanîna tiştan tenê çend cîh winda ne. Tewra cîhê li binê destikê hindik e.
Ji alavên berdest bigire heya kalîteya xwerû, û hêza motora 190 hp, her tişt encamek hilbijarkek ku ji tarmaxê natirse encam dide. Xweseriya heft-têkiliya ne di asta komên mayî de ye. Ew dikare di veguheztina dravê de zûtir be.
Ji rê
Derfeta me hebû ku em li Serra do Socorro hin rêçên derveyî rê bi fîşekên agir çêkin. Van qursan ev gengaz kir ku meriv tavilê bibîne ka fikara bi rihetiya rêyê performansa derveyî rê xirab kiriye.
Li ser rêgezek hemî-erdê ku ji bo armancê hatî saz kirin, me piştrast kir ku sedemek alarmê tune. Ji meyla milî ya herî zêde ya 49,8º, heya goşeyên êrîş û derketinê yên referansê (30,1º û 49,8º), bi bilindahiya erdê vebijarkî ya 221 mm û goşeya rûvî ya 22º, tewra pergala kontrolkirina leza dakêşanê jî dikare were ceribandin û ev e. standard li ser hemû guhertoyên bi teknolojiya 4 Matic.
Hêsaniya pêşbînîkirî ya ku Mercedes-Benz X-Class di nav hefteyekê de hemî astengiyan derbas kir, dihêle ku em aliyên wê yên maceraperest ronî bikin.
Prices
Bihayên ji bo Mercedes-Benz X-Class nû ji 38.087 euro ji guhertoya X 220d bi gearboxa desta û ajotina paşîn, heya 47 677 euro guhertoya X250d bi teknolojiya 4Matic. Xetên alavan pêşverû û erk 2 hezar û 7 hezar ewro lê zêde dikin û makîneya otomatîkê jî bi 1700 euroyê zêde heye.
Wekî din, çend pakêt hene wekî Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style û Pack Winter.
Cûrbecûr aksesûar jî hene, wek barsên şêwaza kromî, çîpên kêlekê, qapaxa hişk, topê hişk, di nav yên din de, ku bêtir fonksiyonel û xuyangek hîn bihêztir û balkêş peyda dikin.
Mercedes-Benz X-Class tenê di kabîneyek ducarî ya ku ji bo pênc kesan heye peyda dibe, lê sê rêzên wê hene. Potato mashed, pêşverû û erk , ku hûn dikarin guhertoyên hilbijêrin 163 hp an 190 hp ji bloka 2,3 lître , û her weha gelo 4Matic-a-teker-ajoker û veguheztina otomatîkî ya heft-lez tê de hebe an na.
Nûçe zû
Di nîvê duyemîn a 2018-an de, dê guhertoya X 350d bigihîje, ku blokek V6-ya orîjînal a Mercedes-Benz bi 258 hp vedihewîne û ew ê di vê guhertoyê de X-Class bike pick-up-a herî bi hêz li sûkê. Motora 3.0 lîtreyî ya bi torque 500 Nm dê bi ajokera her-teker a daîmî û gearboxa 7G-Tronic bi paçikên çerxerê, di heman demê de Mercedes-Benz-a orîjînal jî hebe.
