Dem diguherin… prototîp diguherin. Piştî du prototîpên paşîn biryar da ku "çargoşe", 4×4² G500 (ku hate hilberandin) û E-Class 4×4² All-Terrain ku motorên şewatê bikar tînin, marqeya stêrk biryar da ku nîşan bide ku wesayîtên elektrîkî jî dikarin bibin. radîkal û afirand Mercedes-Benz EQC 4×4².
Ev prototîp ji hêla Jürgen Eberle û ekîba wî ve hatî afirandin (jixwe berpirsiyarê E-Class All-Terrain 4×4²), ev prototîp rêçeteyek heman rengî dişopîne ya ku ji bo afirandina vana serpêhatî ya ku Mercedes-Benz çend sal berê vekiribû hatî bikar anîn.
Bi gotinek din, paqijiya erdê zêde bûye, kapasîteyên derveyî rê jî zêde bûye û encama dawiyê Mercedes-Benz EQC ye ku karibe li ser rêyek hemî-erd berbi G-Class "ebedî" vegere.
Di EQC 4×4² de çi diguhere?
Ji bo destpêkê, tîmê Jürgen Eberle EQC 4×4² daleqandîyek pir-girêdank bi eksên gantry (destpêkirî di E-Class 4×4² All-Terrain) de ku li ser bingeha heman xalên lêdanê yên wekî suspensionê ya orjînal ve girêdayî ye, pêşkêşî kir. Li vê sekinandinê jî 285/50 R20 lastîkên 285/50 hatine zêdekirin.
Aboneyê bultena me bibin
Hemî ev dihêle ku Mercedes-Benz EQC 4×4² 293 mm li ser erdê be, 153 mm ji guhertoya standard û 58 mm ji G-Class zêdetir, û 20 cm ji EQC dirêjtir.
Bi kemerên çerxên 10 cm firehtir, EQC 4×4² dikare 400 mm rêyên avê yên kûr derbas bike (EQC di 250 mm de ye) û xwedan goşeyên hemî-erdê pir diyartir e. Bi vî rengî, li gorî EQC-ya "normal", ya ku xwedan goşeyên êriş, derketin û ventral e, bi rêzê, 20.6º, 20º û 11.6º, 4×4² EQC bi goşeyên 31.8º, 33º û 24, 2yemîn bersiv dide. heman ferman.
Di warê mekanîka elektrîkê de, ev ti guhertinek çênebûye. Bi vî awayî em berdewam dikin ku du motorên 150 kW, yek ji bo her eksê, ku bi hev re 408 hp (300 kW) hêz û 760 Nm pêşkêş dikin.
Hêza wan battêrîyek 405 V ya bi kapasîteya 230 Ah û 80 kWh dimîne. Di derbarê xweseriyê de, her çend dane tune be jî, bi saya lastîkên mezin û bilindahiya mezintir em guman dikin ku ew ê li ser 416 km ku ji hêla EQC ve hatî ragihandin berdewam bike.
Niha jî "deng dike"
Digel bidestxistina paqijiya erdê û xuyangek masûlketir (bi xêra berfirehkerên kevana çerxê), Mercedes-Benz EQC 4×4² di heman demê de dît ku bernameyên wê yên ajotina derveyî rê ji nû ve hatine bernamekirin da ku, mînakî, hêsankirina destpêkirina li ser rûberên bi girtina belengaz.
Di dawiyê de, EQC 4×4² di heman demê de pergalek akustîk a nû wergirt ku hem li derve û hem jî li hundur dengan derdixe. Bi vî awayî… roniyên serê xwe wek dengbêjan tevdigerin.
Wekî ku tê hêvî kirin, mixabin dixuye ku tu plan tune ku Mercedes-Benz EQC 4×4² veguherîne modelek hilberînê.