Tenê hindik maye ku em Audi Q4 e-tron bê kamûflaj bibînin, tiştek ku divê di meha Nîsanê de çêbibe, dema ku SUV-ya elektrîkî ya nû ya marqeya ji Ingolstadt were pêşkêş kirin.
Heya wê demê, Audi hêdî hêdî dê razên modelek ku li ser platforma MEB-ê hatî afirandin, wekî bingeha Volkswagen ID.4 û Skoda Enyaq iV eşkere bike.
Bi dirêjahiya 4590 mm, firehiya 1865 mm û bilindahiya 1613 mm, Audi Q4 e-tron dê "bataryayên" berbi hevrikên mîna Mercedes-Benz EQA bike û soza kabîneyek berfire û pir dîjîtal dide. Û heke xetên derveyî hîn jî di bin kamûflajên giran de veşartiye, karê sêwiranên hundur ên Audi jixwe dikare bi tevahî were dîtin.
Optimîzasyona cîhê
Audi garantî dike ku di warê hundurîn de, nemaze di warê karanîna cîh de, gavek mezin avêtiye. Q4 e-tron xwedan rêzek duyemîn a kursiyan 7 cm ji kursiyên pêşiyê bilindtir e, bêyî ku bandorê li dabeşkirina cîhê serê berdest li cîhên paşerojê bike, digel bingehek 2760 mm ya bêhêz û qatek bi tevahî rût.
Aboneyê bultena me bibin
Fonksiyon di heman demê de xemek din a berpirsiyarên marqeya Almanî bû, ku karîbûn 24,8 lître cîhê hilanînê - di nav de beşa destikê - di hundurê Q4 e-tron û 520 lître kapasîteya bagajê de bibînin, heman hejmêra ku em dibînin, mînakî di Audi Q5, ku bi qasî 9 cm firehtir e. Bi daxistina kursiyên paşîn re ev hejmar dibe 1490 lître.
Skanandina li ser rê
Di warê teknolojiyê de, Q4 e-tron jî dixwaze di beşa xwe de bibe referans û 10.25" Audi Virtual Cockpit, 10.1" ekrana navendî ya MMI Touch - guhertoyek vebijarkî dê peyda bibe. 11.6" - bi Kontrola deng (ji bo aktîfkirin tenê bêje "Hey Audi") û pergalek dîmendera serî (vebijarkî) bi rastiya zêdekirî, ku ji bilî nîşandana agahdariya herî gelemperî, wek leza an îşaretan, Hûn ê jî karibin ji nû ve hilberînin, hema hema mîna ku ew li ser rê diherikin, sînyalên zivirandinê û agahdariya ku bi pergalên alîkariya ajotinê ve girêdayî ne.
rastiya zêdekirî
Li gorî Audi, pergala pêşandana serpêhatiya rastiya zêdekirî dê bihêle ku hûn zû hemî hişyariyan şîrove bikin û bi xetera kêm a balê bikişîne, ji ber ku naverok dê di qada dîtina ajokar de û li cîhek mîna ekranê 70".
Generatorê rastiya zêdekirî, bi navê AR Afirînerê, dê bi kameraya pêş, senzora radarê û pergala navîgasyonê ya GPS re bi hev re bixebite.
Bi saya van pergalan û senora kontrolê ya aramiyê ya ESC, pergal dê di heman demê de karibe lerzîn an tevgerên nişkave yên ku ji ber firnê an rûberên herî nehevde çêdibin telafî bike, da ku pêşnûme ji bo ajoker bi qasî ku pêkan aram be. .
Ji bo Audi, ev pergala xuyangê ya rastiya zêdekirî bi taybetî di çarçoveya navîgasyonê de bikêr e. Ji bilî tîra herikîna dînamîkî ya ku me ji manevraya paşîn hişyar dike, di heman demê de grafîkek jî heye ku, bi metreyan, dûrahiya zivirîna din ji me re vedibêje.
Materyalên bêtir domdar
Şoreşa di hundurê Audi Q4 e-tron de bi teknolojî û cîhê li ser balafirê ne sînordar e, ji ber ku Audi di heman demê de soza cûrbecûr materyalan dide, hin ji wan nû ne.
Ji dar bigire heya alumînyûmê, bi riya vebijarka rêza S-ya adetî, xerîdarên vê Audi Q4 e-tron di heman demê de dikarin xêzek domdartir hilbijêrin, ku çermê sentetîk ku ji% 45 plastika vezîvirandinê ya ji tekstîl û şûşeyên plastîk pêk tê vedihewîne.
Kengê tê?
Audi Q4 e-tron ku ji bo pêşandanê di Nîsana pêşîn de hatî plansaz kirin, di Gulanê de, bi bihayên ku ji 44 770 EUR dest pê dikin, dikeve bazara neteweyî.
