EW Audi Quattro , an ur-Quattro (orjînal), ne otomobîla yekem bû ku xwedan ajotina çar teker bû, lê ew bû ya ku ew herî populer kir, bi saya destkeftiyên wê di Şampiyoniya Rally ya Cîhanê de û cinawirên ku jê derketin, wiha wek Sport Quattro S1. Di heman demê de ew ji bo marqeyê bixwe jî girîng bû, ku bingeha nasnameya ku Audi nuha heye danî.
Ger Audi Quattro di tasnîfkirinan de ji berê de mîqdarên mezin bixwaze - hin kopiyên berê ji 90 hezar euroyî zêdetir destê xwe diguherînin -, bi qasî 192,500 euroyê ku ev yekîneya ji bo mezadê hatiye firotin divê qeydek be.
Nirxa tam 163 125 GBP bû (pereyê ku hatî bikar anîn) û mezad li The Classic Car li Silverstone 2021, ku ji hêla Silverstone Auctions ve di dawiya hefteya 31-ê Tîrmehê û 1-ê Tebaxê de hatî mêvandar kirin, pêk hat.
quattroya dawîn
Rastdariya li pişt nirxek wusa bilind ne tenê di rewşa bêkêmasî ya vê nimûneya Audi Quattro de ye, dibe ku encamek, belkî, tenê "sûcdarkirina" li ser odometer 15 537 km.
Li gorî belgeyên bi modelê re, ev Quattro ya dawîn bû ku ji xeta hilberînê li Ingolstadt - mala Audi - di sala 1991-an de bû. Ji hingê ve tenê du xwediyên wê hebûn: ya yekem ew 17 salan hilgirtiye, lê ya duyemîn, ku niha ew di mezadê de kir, 13 salên din pê re ma.
Di sala 1991 de, ew hevdem e bi dawiya sala hilberîna modelê re, hilberîna ku di sala dûr a 1980-an de dest pê kiribû. Gelek pêşveçûn hebûn ku coupé di dema kariyera xwe ya dirêj de wergirt, ya paşîn di 1989 de pêk hat.
Di vê salê de bû ku wê nûvekirinek mekanîkî ya girîng wergirt, ku tê de motora rêzê ya pênc-sîlindir ku her gav pê re bû (bi 2144 cm3 dest pê kir, lê paşê dê bigihîje 2226 cm3) serê pir-valve (çar valves per cylinder) binavkirina nû ya 20V (20 valves) rastdar dike.
Vê yekê hişt ku em hêzê ji 200 hp bigihînin 220 hp û performansê baştir bikin: 0-100 km/h naha di 6,3 s (li şûna 7,1 s) de hate gihîştin û leza herî jorîn 230 km / h bû (li şûna 222 km/h. h).
Di heman demê de berê xwedan cûdahiyek navendê ya Torsen bû, ji dîferansiya navendê ya yekem Quattros bi bandortir, ku bi karanîna pergalek kabloyê ve bi lebatên ku li tenişta frena destan hatine danîn, girtina destan hebû.
Tiştê ku bê guman ev e ku ev Audi Quattro 20V di hundurê çermê Pearl Spî û gewr de dûr neçû ku van çêtirkirinên ragihandî biceribîne.
Zêdetirî 15,000 kîlometreyên ku ew tomar dike, hemî ji hêla xwediyê wê yê yekem ve hatine çêkirin, digel ku ya duyemîn tenê ew di hawîrdorek kontrolkirî de, bi rastî di nav felekê de, mîna BMW Series 7 ku me sala borî ragihandibû, diparêze. Bes e ku meriv bêje ku tirên ku wê pê dihebînin hîn jî orîjînalên ku jê re ji xeta hilberînê derketine, Pirelli P700-Z.