Piştî sê nifşên X3 û du ji X4, BMW biryar da ku ew dem e ku her du SUV li malbata modela M zêde bike. BMW X3 M ew e BMW X4 M , ku versiyonên Pêşbaziyê lê zêde dibin.
Li gorî Lars Beulke, derhênerê hilberînê li BMW M, mebesta li pişt afirandina BMW X3 M û X4 M "pêşkêşkirina ezmûna ajotinê ya M3 û M4 bû, lê bi garantiya zêde ya ajotina hemî teker û ajotinê hinekî bilindtir." rewş".
Ji bo pêşbaziyê bi modelên mîna Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio an Mercedes-AMG GLC 63 ve hatî afirandin, X3 M û X4 M-ya nû motorek nû bikar tînin ku "tenê" şeş silindirê herî hêzdar e ku heya niha li modelek BMW M-yê hatî bicîh kirin.
Hejmarên BMW X3 M û X4 M
Bi 3.0 l, şeş silindirên rêzê û du turboyan, motor bi du astên hêzê tê - guhertoyên Pêşbaziyê bi hêza hespê zêdetir têne.
Li ser BMW X3 M û X4 M ev debit 480 hp û 600 Nm pêşkêşî dike . Di Pêşbaziya BMW X3 M û Pêşbaziya X4 M de, hêz zêde dibe 510 hp , digel ku nirxa torque di 600 Nm de dimîne û jimara hespên hevrikên kemere GLC 63S û Stelvio Quadrifoglio wekhev e.
Li vir bibin aboneya bultena me
Bi saya van nirxan, hem X3 M û hem jî X4 M, li gorî BMW, 0 heya 100 km/h di 4.2s de digihêjin hev, û di rewşa guhertoyên Competition de ev dem dadikeve 4.1s.
Di derbarê leza herî zêde de, ev di çar modelan de bi 250 km/h ve sînorkirî ye, lêbelê, bi pejirandina Pakêta ajokarê M re, leza herî zêde digihîje 280 km/h (di doza Pêşbaziyê de 285 km/h. versiyonên).
Guhertoyên pêşbaziyê li pêş û paşîn, bi rêzê, tekerên 21 înç û 255/40 û 265/40 tekerên hene.
Di warê mezaxtin û belavbûnê de, li gorî BMW, hem BMW X3 M û X4 M û hem jî guhertoyên Competition yên têkildar xwedan mezaxtina navînî 10,5 l/100 km û gazên CO2 239 g/km in.
Teknîka li pişt BMW X3 M û X4 M
Digel motora şeş-sîlindir a nû, transmisyona otomatîkî ya heşt-leza M Steptronic tê, digel ku hêz bi navgîniya pergala ajotina hemî-teker M xDrive ve ji erdê re tê veguheztin.
Guhertoyên pêşbaziyê çend notên reş-biriqandî hene.
Her çend moda ku 100% hêzê dişîne çerxên paşîn peyda nabe, BMW îdîa dike ku pergala M xDrive bêtir hêzê dişîne çerxên paşîn. Guhertoyên BMW X3 M, X4 M û Competition di heman demê de dîferansiya paşîn a Active M Differential jî vedigirin.
Bi gihandina SUV-yên werzîşê yên BMW em suspensionek adaptîv bi biharên taybetî û şokkêşan (û sê awayan: Comfort, Sport û Sport+), û rêveçûna M Servotronic bi rêjeya guhêrbar dibînin.
Pergala firnê berpirsiyarê pergalek e ku li pêş ji dîskên 395 mm, li paş 370 mm pêk tê. Di dawiyê de, kontrola îstîqrarê jî hate guheztin, destûrdartir bû û tewra dikare bi tevahî were qut kirin.
Hem BMW X4 M Competition û hem jî X3 M Competition xwedî eksozek M Sport in.
Visual jî di bin guhertinan de bû
Di warê dîtbarî de, hem X3 M û hem jî X4 M naha bendavên bi ketina hewayê firehtir, pakêta aerodînamîka, çerxên taybetî, logoyên cûrbecûr M li seranserê laş, dergehên eksozê yên taybetî, rengên taybetî û hûrguliyên fîberê yên karbonê vedigirin.
bibin aboneya kanala me ya Youtube
Di hundurê de, xalên sereke kursiyên werzîşê, panela amûrê ya taybetî, rêwer û hilbijêra gear M in.
Guhertoyên pêşbaziyê bi qiraxa grilê, neynik û spoilera paşîn (tenê di doza X4 M Competition de) bi rengê reş-biriqa bilind hatî boyaxkirin, û tekerên 21" û pergala eksozê ya M Sport vedihewînin.
Di hundurê guhertoyên Pêşbaziyê de, hûrguliyên wekî logoyên guhertoya-taybet, an kursiyên taybetî (ku dibe ku bi serîlêdanên li Alcantara re xuya bibin) ronî bikin.
Heya niha, BMW bihayên SUVên xwe yên werzîşê yên nû an jî kengê tê payîn ku ew bikevin bazarê eşkere nekiriye.