Di sala 2017-an de hate destpêkirin û di bin platforma EMP2 de hate pêşve xistin (wek mînak ji hêla Peugeot 508 ve hatî bikar anîn), DS 7 Crossback ew yekem modela DS-ê ya 100% serbixwe bû (wê demê hemî yên din wekî Citroën çêbûn) û tê texmîn kirin ku şiroveya fransî ya ku divê SUVek premium be.
Ji bo rûbirûbûna pêşnîyarên Almanî, DS reçeteyek hêsan bikar anî: navnîşek berfireh a alavan li tiştê ku em dikarin wekî "faktora şikil" pênase bikin (nêzîkî cîhana luks û moda bilind a Parîsê) lê zêde kir û voilá, 7 Crossback çêbû. Lê gelo ev tenê têra rûbirûbûna Almanan dike?
Ji hêla estetîkî ve, meriv nikare were gotin ku DS-ê hewl nedaye ku 7 Crossback awirek berbiçavtir bide. Bi vî rengî, ji bilî nîşana ronahiyê ya LED-ê, SUV-ya Gallic xwedan çend hûrguliyên kromê ye û, di mijara yekîneya ceribandinê de, bi tekerên mezin ên 20" hene. Hemî van piştrast kir ku modela DS di dema ceribandina me de balê dikişîne.
Di hundurê DS 7 Crossback de
Ji hêla estetîkî ve balkêş, lê li ser xercê ergonomîk, ku nûvekirin e, hundurê DS 7 Crossback dema ku qala kalîteyê tê kirin hestên tevlihev diafirîne.
Li vir bibin aboneya bultena me
Ma digel ku materyalên nerm û kalîteya çêkirinê di plansaziyek baş de be jî, em nekarin di neyînî de têkila kêmtir xweş a çermê sentetîk ku ji bo vegirtina dashboard û piraniya konsolê navendê tê bikar anîn ronî nekin.
Saeta li ser dashboardê heya ku agir neyê pêxistin xuya nake. Axaftina şewitandinê, hûn wê bişkojê di binê demjimêrê de dibînin? Li wê derê hûn ji bo destpêkirina motorê bar dikin…
Di warê jîngehê de, heke tiştek hebe ku di hundurê DS 7 Crossback de kêm nebe ew cîh e. Bi vî rengî, veguheztina çar mezinan di rehetiyê de ji bo SUV-ya Frensî karekî hêsan e, û yekîneya ceribandinê jî luksên wekî pênc cureyên masajê li ser kursiyên pêş an tava panoramîkî ya elektrîkî an jî li ser kursiyên paşîn ên ku bi elektrîkî têne verast kirin.
Yekîneya ceribandinê stûnên masajê hebûn.
Li çerxa DS 7 Crossback
Dîtina pozîsyonek ajotinê ya rehet li ser DS 7 Crossback ne dijwar e (tenê heyf e ku divê em li ku derê bişkojka verastkirina neynikê bigerin), ji ber ku ew bi ajokarên her mezinahî re rehet rûniştiye. Ji hêla din ve, dîtina paşîn, li ser hesabê vebijarkên estetîkî xirab dibe - stûna D pir fireh e.
Digel astek bilind a rehetiyê (heke ne ji tekerên 20” bûna, dikane çêtir be), cîhê bijarte yê DS 7 Crossback ne kolanên teng ên Lîzbonê, lê her otoban an rêyek neteweyî ye. Alîkariya lihevhatina dînamîk û rehetiyê, yekîneya ku hat ceribandin hîna jî sekinandina çalak hebû (DS Active Scan Suspension).
Li ser otobanan, ya balkêş îstîqrara bilind e ku tê xuyang kirin. Gava ku em biryar didin ku em bi komek kevokan re rû bi rû bimînin, SUV-ya Gallic tevgerek ku ji hêla pêşbînbûnê ve tê rêve kirin, rêve dibe ku tevgerên laş bi rengek îqnakar kontrol bike (nemaze gava ku em moda Sporê hilbijêrin).
bibin aboneya kanala me ya Youtube
Axaftina modên ajotinê, DS 7 Crossback çar hene: Spor, Eko, Rehet û Normal . Ya yekem li ser mîhenga sekinandinê, rêwergirtin, bersiva trolê û gearboxê tevdigere, û karakterek bêtir "sportî" dide wê. Di derbarê moda Eco de, ew bersiva motorê pir "kast dike" û wê bêhêz dike.
Moda rehetiyê dakêşanê eyar dike da ku gava herî rehet a gengaz peyda bike (lêbelê, ew DS 7 Crossback piştî ku di nav depresyonên li ser rê de derbas dibe hin meylek "saltarîkî" dide). Di derbarê moda Normal de, ev yek hewce nake ku were destnîşan kirin, xwe wekî moda lihevhatinê destnîşan dike.
Têkiliya motorê, ya 1.6 PureTech 225 hp û 300 Nm ew bi veguheztina otomatîkî ya heşt-leza re baş derbas dibe, ku dihêle hûn bi leza pir zêde çap bikin. Heyf e ku xerckirin nerazî ye, digel ku navînî ji hêla ve dimîne 9,5 l/100 km (bi lingê pir sivik) û di meşa normal de bêyî ku ji lingê dakevin 11 l/100 km.
Ma erebe ji bo min rast e?
Ger hûn li SUVek tijî alav, birûsk, bilez (bi kêmanî di vê guhertoyê de), rehet digerin û hûn naxwazin bijartina asayî ya bijartina pêşniyarên Alman bişopînin, wê hingê DS 7 Crossback vebijarkek e. hesab kirin.
Lêbelê, li bendê nebin ku astên kalîteyê yên ku ji hêla hevrikên wê yên Alman (an swêdî, di doza Volvo XC40) ve têne xuyang kirin. Ma ew e ku tevî hewildanek ji bo baştirkirina qalîteya giştî ya 7 Crossback, em bi hin vebijarkên materyalan re rû bi rû dimînin ku çend "kunên li jêr" yên ku pêşbaziyê pêşkêşî dike ne.