Hemî ji ber ku ev erebeya werzîşê ya super a Italiantalî a şeş teker bi tevahî - çar li pêş û du li paş. Di sala 2004-an de ji cîhanê re hate eşkere kirin, ew di sala 2006-an de ket hilberînê (salê 6-8 yekîneyên texmînkirî), lê em nebawer in ku çend yekîneyên Covini C6W berê hatine hilberandin.
Ji hêla Ferruccio Covini, damezrînerê Endezyariya Covini ve hatî fikirîn, eslê wê vedigere sala 1974-an. Proje dê di wê demê de ji ber nebûna lastîk, an çêtir, teknolojiya peydakirina teknolojiyên kêm-profile yên ku hewce dike, were sekinandin. Proje dê di salên 80 û 90-an de hêdî hêdî dest pê bike.
Pirs ev e ku çima çar teker li pêş? Kûrt, ewlekarî û performansa.
Di halekî de qulpek çêdibe ku meriv gerîdeyê kontrol bike û xetereya avhewayê kêm e. Dîskên firnê piçûktir in, lê bi çaran hûn rûyek firnê mezintir digirin, potansiyela germbûna zêde kêm dike. Tê gotin ku rehetî bilindtir e; girseyên nespêran kêmtir in û aramiya rêwerzan jî baştir dibe.
Aboneyê bultena me bibin
Motîfkirina Covini C6W 4.2 V8 (Audi) ye ku di pozîsyona paşiya navendî de ye, bi 440 hp, ku dikare 300 km/h bişon.
Buha? Nêzîkî 600 hezar euro… bingeh.
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Dema ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.