Dibe ku yek ji hêmanên "malbata ID"ê ya herî zêde tê axaftin, ya Nasnameya Volkswagen. pispisîn hîna di pêşkeftinê de ye û naha hiştiye ku xwe bi hin "cilên" naskirî re bikeve ceribandinan.
Ma ew e ku ceribandina zincîra kinematîk a elektrîkê û çareseriyên din ên teknolojîk ên ku dê bibin beşek nasnameya pêşerojê. Buzz û ID. Buzz Cargo, Volkswagen bi laşê Volkswagen Transporter re serî li "ceribandina mêşan" dide.
Ger di nihêrîna pêşîn de yê herî bêhiş were rêkirin ku ew bawer bikin ku ew du Veguhezker in, awirek klînîkî ya bêtir laşek kurttir û firehtir û beşên pêş û paşîn pir kurttir ji yên ku li ser Transporter têne dîtin eşkere dike.
Rêjeyên (û teker) naxapînin: ev ne Veguhezkarek e.
Çi li hêviya
Rêje û pîvanên cihêreng li gorî bingeha pêşerojê ya 100% elektrîkî ya "Şêweya nan" têne rastdar kirin: MEB, heman rengî ku modelên bi cûrbecûr wekî Volkswagen ID.3 an ID.4 vedihewîne.
Tê payîn ku di sala 2022-an de bigihîje ID-ya Volkswagen. Buzz dê bi guhertoyek "xebatkar" a bi navê ID re were pê. Buzz Cargo, digel modela Alman tê çaverê kirin ku ji sala 2025-an û pê ve bibe yekem vana bi vî rengî ya ku xwedan ajotina bi tevahî xweser e (Asta 4).
Animating ID. Buzz dê motorek elektrîkê ya bi 204 hp (150 kW) be ku dê çerxên paşîn biguhezîne û rê bide leza herî zêde 160 km/h. Bi hêzkirina wê dê bataryayên bi kapasîteya di navbera 48 û 111 kWh de be ku dê heya 550 km (çerxa WLTP) rêgezê peyda bike.
Li dûv kevneşopiyek dirêj di neviyên orjînal "Pão de Forma" de, di heman demê de ID jî. Buzz dê wekî vebijarkek ajokera hemî-wheel hebe. Di dawiyê de, di heman demê de xuya ye, îmkana nasnameyê jî heye. Buzz dê xwedî panelên rojê be ku dê bihêle ku xweseriya xwe heya 15 km zêde bike.
Prototîpa ID ya Volkswagen. Buzz di Pêşangeha Motora Detroit 2017 de hate eşkere kirin.