Me îro pêwendiya xwe ya yekem li Portekîzê bi Mitsubishi Eclipse Cross PHEV-a nû, SUV-ya navîn a marqeya Japonî, weşand. SUV? Paşan. Pêdivî ye ku gelek kes hebin ku hîna jî navê Eclipse di marqeyê de bi laşek bi tevahî cûda û pir "dûr" re têkildar dikin.
Ji du nifşan û 10 salan, di deh salên dawîn ên sedsala borî de, Mitsubishi Eclipse bi coupéya li Ewrûpayê re hevwate bû - coupéyek rastîn… tiştek wekî "afirîdên îroyîn", ji sedan bigire heya SUVs, yên ku nav li xwe kirine -, alternatîfek. ji kopêyên din ên damezrandî yên li sûkê, wek Toyota Celica.
Ew hemî pêşeroj bû, lê guhertoyên bi hêztir, ku bi 4G63 (eynî bloka ku di Evolutiona serdest de tê bikar anîn) ve hatî çêkirin, bi ajokera çar-teker hatin. Û ew hîn jî "stêrkek fîlimê" bû dema ku me ew di fîlima yekem de di saga Furious Speed de, di nifşa duyemîn de dît.
Tam ji nifşa duyemîn û "dor" e - ya paşîn ku li Ewrûpayê hate firotin, ku du nifşên din li Dewletên Yekbûyî hebûn - ku sêwiraner Marouane Bembli, ji kanala TheSketchMonkey, ji nû ve sêwirana xwe bingeh girt, da ku xuyangê li hev bike. coupé bi meylên stîlîstîkî yên herî dawî.
Du vîdyoyên hatine şandin hene, ku ya yekem balê dikişîne ser pişta kupaya Japonî û ya duyemîn jî li pêş (heke hûn dixwazin encama dawîn bibînin, di dawiya vê gotarê de dîmen hene).
"penîrê helandî"?
Ger hûn vîdyoyan temaşe bikin, hûn ê bala xwe bidin ku Marouane Bembli bi gelemperî gotina "penîrê helandî" dubare dike da ku şêwaza nifşa duyemîn a Mitsubishi Eclipse destnîşan bike.Navê vê heyama sêwirana gerîdeyê di salên 1990-an de ji ber hêmanên dorpêçkirî û rûkalên nerm û erênî yên ku wê diyar dikirin, wekî ku ji kêşan an xêzên rast nefret hebe, hate binav kirin. Em dikarin bibêjin ku ew bertekek (hinekî zêde zêde) bû li hember zêdebûna xêzên rast û hêmanên çargoşeyî an çargoşeyî yên ku ji salên 70yî vedigerin û gelek model diyar dikirin.
Erê, têgîna "penîrê helandî" xwedan pêkhateyek şermezarkirinê ye. Dûr ji peyva orîjînal biyo-sêwirana (ya ku ne tenê bandor li sêwirana gerîdeyê kir, ku bandor li şeklê gelek tiştên din kir) ku ji cîhana xwezayî û şeklên nermtir, organîk ên ku wê pêk tînin, îlhama xwe girtibû.
Lêbelê, gelek rewş hebûn ku tê de xuya dike ku sêwiranan di safîkirina xetan de pir dûr ketine, digel ku hin model xuya dikin ku nebûna struktur (îskelet), tansiyona dîtbarî an şeklên xweş diyarkirî ne, hema hema wekî ku ew neçar in ku gava ku wan "dihelin". pariyek penîrê helandî ye.
Erê, tevî ku ji ber xuyangiya xwe ya nûjen û balkêş gelek temaşevan bi dest xistiye, nifşa duyemîn a Mitsubishi Eclipse di vê kategorîzekirinê de mîna destmalekê cih digire.
Çi hatiye guhertin?
Tê gotin, Marouane Bembli di ji nû ve sêwirana xwe de xwest ku beşek ji wê nasnameya "hilweşîn" a ku vê coupé nîşan dide biparêze, di heman demê de wê bîne rojên me. Pêşî û paşîn bi kûrahî ji nû ve sêwirandî kirin û hêmanên dîtbar ên goşeyî yên ku arîkariya avakirina sêwirana coupe ya Japonî dikin zêde kirin.
Em dikarin li pişt barek nû ya ronahiya LED-ê ya ku, bi balkêşî, ji optîka Lexus IS-a nûvekirî hatî adapte kirin bibînin - ya ku nayê Ewrûpa. Dema ku li pêş de ye, optîka çiryayî û elîptîkî rê dide hêmanên goşeyî yên nû, ku beşek jêrîn di reş de ye, ku heman çareseriyê li piştê nîşan dide.
Di heman demê de qeşengan pênase werdigirin, digel ku qeraxên rûyên cihêreng ên ku wan diyar dikin bi zelalî ji hev vediqetînin, û bêtir pêşengiyê didin xetên horizontal. Di heman demê de li piştê jî dergehên eksozê yên pir mezintir ên ku li dû belavkerek nû vedigirin têne ronî kirin.
Di heman demê de ji aliyekê ve hûn dikarin veguheztinên ji nişka ve di navbera rûberan de, nemaze yên ku parêzbendan diyar dikin, bibînin, ku vê Mitsubishi Eclipse-a ji nû ve dîzaynkirî milên çêtir diyarkirî û bi masûlkeya zêde dide. Taybetmendiya ku bi hebûna çerxên bi rimên mezintir û lastîkên profîlek piçûktir, çareseriyek hevdem û ji nûvekirina coupéya Japonî "helwestek" çêtir ji ya orîjînal re diyar dibe.
Bala xwe bidin tunebûna grila pêşiyê, wekî di modela orîjînal de, bi hewa tenê digihîje motorê û tenê bi navgîniya hewaya jêrîn a navendî. Ew ji Eclipse-a ji nû ve hatî sêwirandin rûyek pir paqij dide û berevajî pir tiştên ku em van rojan dibînin - hema hema mîna… elektrîkê hîs dike.
Ew tenê xebatek stîlîstîkî ye, bêyî girêdana bi Mitsubishi an cîhana rastîn. Lê hûn çi difikirin?