Tiştek taybetî di logoya M de heye. Ew ne tenê performans e, ew tiştek din e, tiştek ku ji hejmaran derbas dibe. Lênêrîn, baldariya li ser hûrguliyan û hewesa wan ên ku M-ya rastîn çêdikin, wan dike makîneyên pir taybetî ... tiştên xwestek.
BMW M4 tu carî nekariye mîrateya ku ji BMW M3 hiştiye bidomîne. Ji ber ku kurtenivîs 4 sal berê piçekî xuya bû, rexne yekdengî ye: ne xirab e, lê pêşnîyarên M çêtir hene. Bi pêşbaziya pêşkêşkirina modelên ku di BMW M4 de ji destpêka wê ve cîh girtibûn, BMW neçar ma ku bersivê bide rexneyan û BMW M4 baştir bike.
Pakêta Pêşbaziya M ew bersiv e. Ji komek vebijarkan bêtir, ew di nîvê çerxa jiyanê ya vê modelê de xuya dike ku hewl dide ku dirêjahiya wê zêde bike, hewldanek ku wê di serê hişê kesên ku di warê hestan de li pêşniyarek hevseng û dilxweş digerin bi cih bikin.
Çiye?
Pakêta M Competition komek guhertinan vedihewîne ku armanc ew e ku performansê baştir bikin û hin kêmasiyên ku ji BMW M4 re hatine destnîşan kirin çareser bikin. Xwarinek giran a ku li ser bingeha fîbera karbonê ya plastîk xurtkirî û rêwîtiyek werzîşê ye.
Di asta estetîk de di heman demê de hin guhertin jî hene lê ew bi pratîkî ne girîng in dema ku em li tiştê ku bi rastî dikare cûdahiyek li pişt çerxê çêbike dinêrin.
Tekerên aluminiumê yên 20 înç di pakêta M Competition de cih digirin.
potansiyel ji orjînal 431 hp diçe 450 hp. 550 Nm torque nayê guhertin. Ev zêdebûna hêzê dihêle ku BMW M4 dema ku bi gearboksa 7-lez a vebijarkî ya du-qûçê ya bi Drivelogic-ê ve hatî saz kirin, leza 0-100 km/h tenê di 4 çirkeyan de biqedîne. Bi gearboxek manual a şeş-leza, vê carê 4,1 saniye ye.
Pergala M cudahiya çalak û pergala kontrolkirina kêşanê ji bo ku hêza zêde bi rê ve bibe hatine rêve kirin. Rawestandinan jî ji nû ve hatin guherandin. Lê bêtir, pir zêde heye.
Ev pakêt di heman demê de çerxên aluminiumê yên 20-inç, kelûpelên aluminium û panelên kêlekê, û şaxên veguheztinê yên nû jî zêde dike. Mifteya ajotinê, bara stabîlîzkera pêş a ku giraniya wê 1,5 kg bandorker e û banê wê ji plastika fîbera karbonê ya bihêzkirî ye. Yekîneya ku me ceriband di heman demê de bi komek frenên karbon û seramîk ên vebijarkî jî hat saz kirin.
Bi vê pakêta Pêşbaziyê re M4 jî kursiyên ultra-ronak werdigire û di çêkirina deriyê dûvikê de, BMW fîbera karbonê jî bikar aniye da ku giraniyê kêm bike û taybetmendiyên aerodînamîk baştir bike.
Vekêşana werzîşê ya taybetî di navnîşek alavên berfireh de xala dawîn e. Dengek we heye ku hûn li hev bikin? Ev Kesabe Hatîye Berbest kirin.
Di vîdyoyê de testa tevahî ya BMW M4 Pack M Competition temaşe bikin.