Piştî demek dirêj, nû BMW M3 û M4 (û Pêşbaziya M3 û Pêşbaziya M4) di dawiyê de digihîjin bazara neteweyî.
Ji hêla dîtbarî ve, ji bilî gurçika ducar a XXL (û jixwe pir hatî nîqaş kirin), her du jî ji Rêzeya 3 û Rêzeya 4-ê ya birêkûpêk, tîpîk ên pêşniyarên BMW M-yê pir masûlketir û êrîşkar in.
Ji banê aerodînamîkatir (û fîbera karbonê) bigire heya kemerên çerxên firehkirî, bi riya belavkera paşîn an çar dergehên eksozê, her tişt di M3 û M4 de dibe alîkar ku ew ji nedîtî ve neçin.
BMW M3.
Di hundurê hundurê de, heman tişt diqewime, ku giraniya herî mezin divê ji kursiyên werzîşê yên M re were dayîn (yên ku vebijarkî dikarin di fîbera karbonê de bin, li rêwereya werzîşê an jî ji bo qedandina fîbera karbonê ya vebijarkî.
Hêza "dan û firotinê"
Di binê kapê de, BMW M3 û M4-a nû xwedan şeş-sîlîndir in - hevrika Affalterbach dê çar silindir be - bi 3.0 l û du astên hêzê ve girêdayî ye ku li gorî ka ew guhertoya "normal" an guhertoya Pêşbaziyê ye.
Aboneyê bultena me bibin
Di doza yekem de, ew 480 hp li 6250 rpm û 550 Nm di navbera 2650 rpm û 6130 rpm de peyda dike û bi taybetî bi gearboxek desta ya bi şeş rêjeyan ve girêdayî ye.
Di Pêşbaziya M3 û Pêşbaziya M4 de, hêz di 6250 rpm de digihîje 510 hp û torque di navbera 2750 rpm û 5500 rpm de digihîje 650 Nm, nirxên ku tenê bi navgîniya gearboxek otomatîkî ya bi heşt rêjeyên M Steptronic ji çerxên paşîn re têne şandin. .
Ev hemû rê dide ku BMW M3 û M4 di 4,2s de bigihêjin 0 heta 100 km/h û tenê di 13,7s de bigihîjin 200 km/h. Li ser guhertoyên Competition, dema ji 0 heta 100 km/h dadikeve 3,9s û 200 km/h tenê 12,5s digire ku meriv bigihîje.
Dûv re, li gorî BMW ji havînê, ya BMW M3 û BMW M4 , dê ji bo cara yekem, bi pergala M xDrive-tekera ajotinê ya ku dê bi cûdahiya "Active M" re têkildar xuya bibe, peyda bibe.
Girêdanên zevî heya dijwariyê
Bê guman, ne tenê BMW M3 û M4 bi hêztir in û ji ber vê yekê girêdanên erdê hatine guheztin, hemî jî ji bo bicîh bikin ku destwerdana dînamîkî hêviyên xwe nexapîne.
Ji bo destpêkê, şasî hate guheztin, ku hêmanên nû yên ku armanc ew e ku hişkiya strukturî zêde bikin hate pejirandin. Wekî din, M3 û M4 wekî standard bi suspensiona M-ya adaptîv, pergala rêvebiriya guhêrbar M Servotronic û tewra pergalek firnê ya ku destûrê dide "du destikên" cihêreng tê de têne.
BMW M4
Di heman demê de di warê dînamîk de, wan, wekî standard, moda M Dynamic heye ku di heman demê de pêkanîna… driftê jî hêsantir dike. Ji hêla din ve, lastîkên ku em ê li ser van tîrêjên paşîn ên berbiçav "derf bikin" di çerxên 19" de têne û pîvana 285/35 e. Li pêş, teker 18" û lastîk 275/40 in.
Çiqas?
Bi danasîna li ser bazara me ya ku di 13-ê Adarê de hatî plansaz kirin, BMW M3-ya nû dê ji navberê peyda bibe 116 hezar euro , dema ku guhertoya Pêşbaziya M3 radibe 120 hezar euro.
Ji hêla din ve, BMW M4, bihayê dest pê dike 117 hezar euro û guhertoya Pêşbaziya M4 ku di nav de were rast kirin 121 hezar euro.