Di cîhana "paqij û hişk" de, hemî erd Toyota Land Cruiser FZJ80 bi serê xwe, cihekî girîng digire. Di veguheztina di navbera salên 80-î û 90-î yên sedsala borî de ji dayik bû, ev yek hundurên rehet ên ku ji yên pêşiyên xwe pir xweşiktir bûn bi kapasîteyên derveyî rê yên ku bihevrebûna wan zehmet bû li hev kir.
Dibe ku ji ber van hemîyan, kiryarek li Dewletên Yekbûyî biryar da ku ji bo kopiyek hatî bikar anîn di mezadê de ku ji hêla malpera Bring a Trailer ve hatî pêşve xistin, 136 hezar dolarên balkêş (nêzîkî 114 hezar euro) bide. Tenê ji bo ku hûn fikrekê bidine we, li wî welatî Mercedes-Benz G-Class, bêyî bac, 131 750 dolar (nêzîkî 110 hezar euro) ye.
Ger ev nirx ji we re zêde xuya dike, bila em bi hin rastiyan re mîqdara ku di vê Land Cruiser FZJ80 de hatî veberhênan de "parastin" bikin. Di sala 1994-an de ji xeta hilberînê derketiye, ji hingê ve vê nimûneyê tenê 1,005 mîl (nêzîkî 1600 kîlometran) derbas kiriye, jimarek ku dibe ku ew bike Land Cruiser bi kêmtirîn kîlometreyan li cîhanê.
"Motorê şer"
Di "gerdûna Toyota" de axaftina li ser motora benzînê ya şeş-sîlindir a di rêzê de bi gelemperî bi 2JZ-gte, hêza efsanewî ya ku ji hêla Supra A80 ve tê bikar anîn hevwate ye. Lêbelê, motora benzînê ya şeş-sîlindir a di rêzê de ku vê Land Cruiser zindî dike yek din e: 1FZ-FE.
Bi kapasîteya 4,5 lître, ew 215 hp û 370 Nm peyda dike û bi veguherînek otomatîkî ya çar-leza ve girêdayî ye. Ji hêla din ve, vekêşandin, wekî ku tê hêvîkirin, berpirsiyarê pergalek pêvekirî ya bi gearbox û kilîdên ji bo cûdahiyên paşîn û pêşîn e.
"Delîl" ya mîlê kêm.
Ji bo "temamkirina" vê Toyota Land Cruiser em navnîşek alavên ku îro hîn jî bandor dike dibînin. Wekî din em bibînin. Klîma, pergala deng, kursiyên çerm, kontrolkirina keştiyê, tavê ya elektrîkî, heft kursî û pêvekên tîpîk ên ji dema destpêkirinê ve, wek têlên darîn ên li kabînê hene.
Eşkere ye ku ev yekîne tu carî bi dijwariyên her deverê re rû bi rû nebû û, tewra ku pir hindik kîlometre jî derbas kir, ew bû hedefa bernameyek lênihêrînê ya baldar. Ji ber vê yekê, wê bi rêkûpêk guheztina neftê wergirt, di sala 2020-an de her çar lastîk guhezand û di sala 2017-an de pompek sotemeniyê ya nû jî wergirt.