Beriya ku em «pûtê ku pantorê xwe davêje» nîşanî we bidin, werin em mijarê têxin çarçoweyê.
Di salên 80-an de Audi her pêşbirka ku tê de beşdar bû bi ser ket. Gişt. Li Ewropayê, di piraniya salên 1980-an de, serweriya Audi quattro di Şampiyoniya Rally ya Cîhanê de nediyar bû. Dema ku ew li wir bûn wisa bû.
Lê pirsgirêkek hebû. Li Dewletên Yekbûyî, ji bo Audi bazarek girîng, kesî nedixwest ku di derbarê Şampiyoniya Rally ya Cîhanê de tiştek bizane.
Bi vê di hişê, Audi biryar da ku bikeve Şampiyoniya Trans-Am bi a Audi 200 quattro Trans-Am . Modelek bi ajokera çar-teker (eşkere), motora 2,1 l bi zêdetirî 600 hp û Hans-Joachim Stuck li ser wheel. Netîce? Di 13 pêşbirkan de heşt serkeftin.
Lêdana ku Audi dabû Amerîkîyan ew qas mezin bû ku Trans-Am biryar da ku hemî otomobîlên ku xwedî pergala ajokera tev-teker û motora "ne-amerîkî" ne qedexe bike. Wekheviya wî zarokê xerabûyî yê ku xwediyê topê ye û dema ku winda dike bi topê di bin çengê xwe de diçe malê… (eger hûn min dixwînin, ev ji bo we ye André Marques!)
Qedexe kirin? Bê pirsgirêkê
Ji Trans-Am hate qedexe kirin - her tiştî, ew xwediyê topê bûn - Audi ji "çek û bagaj" berbi şampiyoniyek wusa ve çû, lê bi rêzikên kêmtir sînordar: IMSA GTO.
Audi 90 IMSA GTO
Şasiya tubular, motorên superbarkirî, pergala ajotina hemî teker, nexşeya betalkirinê ya belaş, baş… IMSA GTO tenê mîna gerîdeyên gerîdeyê xuya dikir. Netîce? domaina nû ya Audi.
Hemî li dijî Hans-Joachim Stuck
Xweşbextane, dema dor tê ser temaşekirinê, Amerîkî 1000 ber 0 didin Ewropiyan. Û ji ber serweriya Audi 90 IMSA GTO, yek ji dijberan pêçekek bi rûyê Hans-Joachim Stuck (şofêr Audi) û li ser nîşanek qedexe çêkir.
Bersiva Hans-Joachim Stuck nikarîbûya bêtir mîzahî û qeşmerî bûya. Tîma Audi kuçikek dît ku pantolonê wî daxistiye û ew di cama paşîn a Audi 90 IMSA GTO de bicîh kiriye.
Pergala avêtina pantolê çawa dixebitî? - Ez bawer nakim ku min tenê ev nivîsand. Mekanîzma sade bû: Hans-Joachim Stuck li kêleka derî lekeyek hebû ku bi kabloyê bi dumayê di pencereya paşîn de ve girêdayî bû. Her ku di ber hevrikek re derbas dibû, pimba… dûvê xwe nîşanî pêşbirkê dikir. Hilarious!
Di vê vîdyoyê de (li jêr), Hans-Joachim Stuck dibêje ku ew hîn jî vê kulikê di gerîdeya xwe ya rojane de bikar tîne. Û gava ku ew qala wê dike dikene…
Binêrin ka ew çawa xebitî:
Ligel van hemî tiştan di derbarê kuçika ku pantolên xwe davêje, min xwest ku di şampiyoniya leza Amerîkî de vegerim ser mijara Audi. Dema ku turbochargerên KKK û motorên pênc-sîlindir têne hev kirin, her gav gelek tişt hene ku bêne hesibandin. Lê ew ji bo rojek din… axir, top ya min e ?
NOT: Ma we di vîdyoyê de fam kir ku navê ku Hans-Joachim Stuck daye kulikê çi ye?