Ev salek berê bû ku me ew ji bo yekem car dît, hîn jî wekî prototîpek (bi zorê wekî modela hilberînê veşartî). EW CUPRA Formentor wekî yekem modela taybetî ya marqeya spanî ya hîn pir ciwan hate ragihandin, ku di forma xaçerêyek pratîk û piralî de, lê bi morek werzîşê ya berbiçav ve hatî destnîşan kirin.
Hêzdarkirina wê rêgezek hîbrîd a pêvekirî bû, û ev di modela hilberînê de ku naha hatî eşkere kirin de maye. Ew heman yekîneya ku me berê di CUPRA Leon de, di Volkswagen Golf GTE de dîtiye ye û em ê di Skoda Octavia RS-a ku berê hatî ragihandin de bibînin.
Bi gotineke din, em behsa 1.4 TSI-ya bi 150 hp dikin ku motorek elektrîkê ya 116 hp lê tê zêdekirin - bi tevahî, CUPRA Hybrid Formentor-a pêvekirî 245 hp û 400 Nm torque herî zêde peyda dike . Motora elektrîkê bi pîlê 13 kWh ve tê xebitandin, misoger a xweseriya dora 50 km.
Lêbelê, ew ne motora yekane ye ku em ê di Formentor-a nû de bigihîjin. Di performansê de bilindbûna astekê tê a CUPRA Formentor 310 hp û 400 Nm , lê bi taybetî şewitandin, bi xêrhatina 2.0 TSI (EA888), ku dê bibe "îfadekirina dawî ya DNA ya marqeya CUPRA".
Bi 2.0 TSI re têkildar e, em ê di heman demê de teknolojiya 4Drive-ê jî hebin, ku, wekî ku bû, ajokera çar-teker e - vebijarkên ku ji yên berê di CUPRA Leon Sportstourer de hatine dîtin yek in…
Dê her du motor bi taybetî bi veguhezek otomatîkî, DSG-ya naskirî (klûka ducarî), naha bi hilbijarkek veguhezbar, ku pêwendiyek mekanîkî di navbera vê û gearboxê bixwe de hewce nake, bi tenê sînyalên elektronîkî bikar tîne - di heman demê de paçikên li pişt dîreksiyonê jî hene.
CUPRA Formentors çiqas bilez in? Welê, em hîn jî nizanin, ji ber ku marqe bi hêjmarên zêdetir derneketiye pêş. Tiştê ku em dizanin ev e ku her du jî dê xwedan pergalek rêwerzek pêşkeftî û sekinandina adapteyî (DCC) bin.
Nav ji ku tê?
Formentor, li gorî CUPRA, navê "kapê herî xweşik û çolê" li girava Majorca, li Giravên Balearîk ên Spanî ye, ku ji wê otomobîlê "hemû taybetmendiyên cîhê vedihewîne".
CUPRA Formentor… ew li ku derê dikeve?
CUPRA Formentor 4,45 m dirêj e, 1,839 m fireh e, 1,511 m bilind e û 2,68 metre baskê tekeran jî heye. Ew ji CUPRA Ateca-ya heyî ne ew qas dûr e: dirêjî 4,37 m, firehî 1,841 m, bilindahî 1,611 m û ji bo çargoşe 2,631 m. Ji ber nêzîkbûna fizîkî û teknîkî, gelo ew ê nekevin nav piyaseyê "gav li ser lingên hevûdu" nebin? — dîtina te çi ye?
Pîvana Formentor di hundurê ya ku em ji C-SUV hêvî dikin de ne (û her weha Ateca, tevî 10 cm bilindahiya wê), digel ku CUPRA behsa pîvanên hundurîn ên hêja û kapasîteya bagajê ya pir baş a 450 l dike.
Nîşan, li derve û wekî standard, ji bo teker 19 in, û her weha frenên Brembo yên… 18 in. Di hundurê de, hundur radiweste… li ser modela CUPRA Leon, bi giranî li ser rêweriya nû ya pirfonksiyonî ya ku bişkoka destpêkê û di heman demê de bişkokek ji bo bijartina moda CUPRA-yê vedihewîne.
Ok… bi kêmanî yek cûdahî heye: ekrana pergala infotainmentê (bi Apple CarPlay "bêtêlê") ji 10" li ser Leon berbi 12" li ser Formentor mezin dibe.
Kengê tê?
CUPRA Formentor radestkirina yekem ji bo çaryeka paşîn a 2020-an pêşbîn dike. Agahdariya li ser bihayan hêj nehatiye berdan.
