Di demekê de ku SUV-yên sûkê "dagîr dikin" û tewra van jî ji bo cihê xwe şer dikin, Mazda li ser celebên herî klasîk behîs dike. Mazda3 CS , sedanek, alternatîfek naskirî an jî "rêvebir" ya Mazda3 hatchback.
Tevî ku xwedan eniyek bi tevahî wekhev a guhertoya hatchback e, Mazda3 CS ne tenê guhertoyek bi "paşek dirêj" e, ji ber ku cûdahiyên di awayê sêwirana aliyan de navdar e, ne ku panelek (alikî) bi hêçbacka laş re parve nake. .
Li gorî Mazda, "Hatchback û sedan xwedan kesayetiyên cihê ne - sêwirana hatchback dînamîkî ye, sedan elegant e," û rastî ev e, divê ez bi marqeya Hiroshima re bipejirînim.
Her çend ez şêwaza dînamîk a guhertoya hatchback-ê pesnê xwe didim, ez nikarim pesnê xuyangiya bêtir hişyar a Mazda3 CS bidim ku wê ji bo kesên ku li modelek bi şêwazê kevneşopî digerin vebijarkek dihesibîne.
Di hundurê Mazda3 CS de
Di derbarê hundurê Mazda3 CS de, ez her tiştê ku min got dema ku min guhertoya hatchback bi motora mazotê û veguheztina otomatîk ceriband diparêzim. Hişyar, xweş çêkirî, bi materyalên baş (ji dest û çavan re xweş e) û bi ergonomîkî baş tê fikirîn, hundurê vê nifşê nû Mazda3 yek ji wan ên herî xweş e ku di beşê de ye.
Rastiya ku ekrana pergala infotainment ne taktîk e, we neçar dike ku hûn adetên ku di van salên dawî de bi dest xistine "ji nû ve veguhezînin" bikin, lê zû zû kontrolên li ser rêwerê û fermana zivirî ya di navbera kursiyan de îspat dikin ku ji bo gera menuyan hevalbendên mezin in. .
Sîstema infotainment temam e û bikaranîna wê hêsan e.
Digel ku di warê rêjeyên jûreya rêwiyan de cûdahiyên mezin di navbera hatchback û sedan de tune, heman tişt di beşa bagajê de ne rast e. Mazda3 di nav rêza xwe de vana tune, Mazda3 di vê guhertoya CS de guhertoya herî maqûl a ji bo karanîna malbatê heye, 450 lître kapasîteyê pêşkêşî dike (hatchback di 358 lîtreyan de dimîne).
Li çerxa Mazda3 CS
Mîna ku bi hatchback, Mazda3 CS jî peydakirina pozîsyonek ajotinê ya rehet hêsan dike. Cihê ku ev guhertoya CS-ê ji guhertoya pênc-derî cûda dibe di warê dîtina paşîn de ye, ku ew pir çêtir derketiye holê, mixabin tenê nebûna çîçek paqijkerê ye (wek gelemperî li ser modelên çar-derî).
Helwesta ajotinê rehet û xweş kêm e.
Jixwe di pêşkeftinê de, motora 2.0 Skyactiv-G bi xweş û xêz e ku zivirînê zêde dike (an jî ne motorek atmosferê bû) tachymeterê digire deverên ku, bi gelemperî, motorên turbo bi gelemperî naçin. Ev hemû dema ku di rejîmên herî bilind de dengek ecêb xweş pêşkêşî me dike.
Di derbarê feydeyan de, 122 hp û 213 Nm ku ji hêla 2.0 Skyactiv-G ve hatî veqetandin rê li ber leza mezin nade, lê ew dike. Digel vê yekê, ku bi veguheztinek otomatîkî ya şeş-leza ve hatî çêkirin, tercîha rîtmên aramtir navdar e.
Aboneyê bultena me bibin
Mafdar di hejandina sindoqê de ye, tiştekî dirêj; û di guheztina wê ya bilez a pêwendiyê de, ne têra xwe zû, dema ku me biryar da ku rîtmek bilindtir çap bikin - bextewar di wan deman de em dikarin serî li moda desta bidin.
Ji hêla din ve, ew vexwarinên ku ji qonaxa dirêj sûd werdigirin, ku karîbûn navgînek di navbera 6,5 û 7 l/100 km de tomar bikin.
Di dawiyê de, bi dînamîk Mazda3 CS heman pesnê wekî guhertoya hatchback heq dike. Digel mîhengek suspensionê ku berê xwe dide zexm (lê qet nerehetî), rêvebirina rasterast û rast, û şasiyek hevseng, Mazda3 ji wan dipirse ku wê berbi quncikê ve bikişîne, ku bi Honda Civic re, referansek din a dînamîk a beşê ye.
Ma erebe ji bo min rast e?
Ger hûn heyranê taybetmendiyên Mazda3 hatchback in lê nikaribin li ser volta paşîn a wê ya orîjînal biryar bidin an jî bi tenê pêdivî bi bagek mezintir heye, dibe ku Mazda3 CS ji we re bijareya rast be. Şêwaz bêtir hişyar (û tewra jî-kargêr-hêja) û elegant e - Divê ez bipejirînim ku ez fanek im.
Rehet, xweş çêkirî, xweş bikêrhatî û bi dînamîkî pir jêhatî (tewra hinekî teşwîqker jî), Mazda3 CS motora 2.0 Skyactiv-G wekî hevalek baş e ji bo rêwîtiya bi leza nerm. Ger hûn li performansa bilindtir digerin, hûn dikarin her gav 180 hp Skyactiv-X hilbijêrin, ku tewra vexwarinê ji 122 hp Skyactiv-G-ya baş an çêtir rêve dibe.
Di dawiyê de, ya ku ev Mazda3 CS çêtirîn dike ev e ku ji me re bîne bîra me ku ji bo kesên ku li cîhek piçûktir digerin hene bêyî ku SUV an vanek hilbijêrin.