Ne her roj e ku em dikarin di hundurê gerîdeya xweya elektrîkê de Super Mario Karts an Street Fighter bilîzin, yek ji (pênc) ekranên heyî bikar bînin, lê ya ku Guilherme kir, li ser gerîdeya nû ev e. Honda E , û hê bêtir bi pargîdaniya pîlot Tiago Monteiro re, dema ku pîlê bar dikir.
Di vê pêwendiya yekem a dînamîkî de bi yekem gerîdeya elektrîkî ya Honda re, li Valencia, Spanya, yek ji balkêştirîn balkêş e.
Honda E dê di meha pêşîn a hezîranê de bigihîje Portekîzê, bi bihayên ji 35 000 euro dest pê dike - Yekîneya ku William ceriband, Advance (asta alavên bilindtir) dê lêçûn 38 500 euro.
Çi ji Honda E hêvî dikin?
Ew elektrîkê ya nû ye ku ji marqeya Japonî ye û lê binihêrin… Tevger, lê pir balkêş, bi şeklên sade, û tijî efsûn.
Ew li ser platformek veqetandî bi ya Pîlê 35,5 kWh li ser erdê di navbera eksê de cih digire, beşdarî navendek giraniyê dike ku hema hema bi qasî ya NSX, supercara hîbrîd a Honda-yê nizm. Pênc derî û çar kursiyên wê hene - di rêza duyemîn de cîhê pir maqûl - lê çolê wê hêja ye... ji bajarvanekî: tenê 171 l.
Kapasîteya pîlê ne pir zêde ye - piraniya hevrikan, wek Renault Zoe an Peugeot e-208, jixwe di 50 kWh de (an jî piçek bêtir) ne - ji ber vê yekê xweserî jî nerm e, ji ya hevrikên xwe kêmtir e, tevî E ku yek ji pêşniyarên herî biha ye.
bi fermî saxlem 220 km xweserî li hember nêzîkê 400 km ya Zoe an 340 km ya e-208 - SEAT Mii Electricê ya nermtir jî, bi bataryayek bi heman rengî, 260 km reklam dike.
Lêbelê, Honda E di derheqê makîneya elektrîkê de hin feydeyê vedigire, ji ber ku ew ne tenê bi motorek peyda dibe. 136 hp wekî hevrikên wê yên sereke, ji ber ku ew bi xwe re hînek din, bi hêztir pêşkêşî dike 154 hp - her du motor 314 Nm torque herî zêde peyda dikin.
Ev jixwe performansa zindî garantî dike, wekî ku ji 8.3s di leza 0-100 km/h de tê dîtin - ji bîr nekin ku, mîna hevrikên xwe û tevî pîvanên wê yên tevlihev, Honda E 1500 kg giran e (bataryayên sûcdar ).
Girêdanên erdê ji hêla sêwirana MacPherson ve, hem li pêş û paş, hem jî ajokera paşîn ve têne peyda kirin. Ew ji ber rehetiya xwe ya li ser gemiyê ji pêşbaziyê derdikeve, lê ji bo ku hûn hemî bandorên ajotina Honda E fêr bibin, vîdyoya bi Guilherme (û Tiago Monteiro) wekî pargîdanî temaşe bikin:
Barkirin
Bi tenê zêdetirî 200 km xweseriyê, şarjkirin dê ji tramwayên din ên ku berê li sûkê hene pirtir be. Honda tenê 30 hûrdeman reklam dike ku di şarjkerek bilez (50 kW) de pîlê bi %80 ji kapasîteya xwe ya tam "tejî bike". Di dîwarek 7,4 kW (32 A) de, 4,1h hewce ye ku bigihîje 100%, dema ku di dergehek navxweyî de ev nirx heya (dirêj) 18h zêde dibe.
Dema ku em li benda barkirina wê ne, û ger navberek qehweyê ne ji we re be, bi ajokerek pispor re pêşbaziyek virtual ya piçûk jî heye. Spas James!
