Nûvekirin heya 13ê Adar, 2019: Me di mezadê de ji bo her yek ji wan nirxên wergirtinê zêde kir.
Tenê pênc samurai di deryaya werzîşên Îtalî, Alman û Amerîkaya Bakur de hene. Bê guman di çapa îsal a mezadê ya RM Sotheby de ku di 8 û 9-ê Adarê de li Amelia Island Concours d'Elegance (pêşbaziya xweşik) li Florida, DY tê li dar xistin, bala me kişand.
Di mezadê de zêdeyî 140 wesayît hene - bi piranî otomobîl - ji ber vê yekê dîtina tenê pênc otomobîlên Japonî bi rengekî derdikeve pêş. Û ne dikaribû çêtir bihata hilbijartin, ku ew arîstokratiya otombîlan a rastîn a welatê roj hiltê bûn.
Honda NSX (NA2), Mazda RX-7 (FD), Nissan 300ZX (Z32), Toyota Supra (A80) û ya herî dawî û ya herî biyanî Lexus LFA ew pênc samurayên di mezadê de ne, hemî ew makîneyên balkêş ên ku ji salên 90-an û vir ve xeyala meya otomobîlê tije kirine (û tijî dikin).
Honda NSX (NA2)
Ev yekîneyek Amerîkaya Bakur e Honda NSX jê re tê gotin Acura NSX (1990-2007). Ev yekîn ji sala 2005-an vedigere, ango, ew berê di sala 2002-an de ji nû ve hatî vesaz kirin, ku li wir lampayên xwe yên taybetmend ên vekêşan winda kir, ku li şûna hêmanên nû yên sabît hatine guhertin. Ew di heman demê de Targa ye, laşê yekane ku li Dewletên Yekbûyî li ser derbasbûna şahidan ji NA1 ber NA2 ve heye.
Aboneyê bultena me bibin
Motivasyona wî ev e 3.2 V6 VTEC bi hêza 295 hp û ev yekîn bi gearboxa desta ya herî tê xwestin tê. Odometer tenê 14,805 km dixwîne, û di sala 2017 de ji California bo Swîsreyê hate şandin.
Tevî ku ew otomobîlek werzîşê ya bi bandor û balkêş bû, ji ber sedemên bêtir û ne bêtir, ew ne serkeftinek bazirganî ya mezin bû, lê statûya wê wekî otomobîlek kultê nayê înkar kirin. Xuyabûna nifşek nû di sala 2016-an de tenê eleqeya orîjînal hîn bêtir zêde kiriye.
Bihayê texmînkirî: di navbera 100 000 û 120 000 dolaran de (di navbera 87 840 û 105 400 euro de).
Bi $128,800 (114,065 euro) tê firotin.
Mazda RX-7 (FD)
Ew ya dawîn bû Mazda RX-7 (1992-2002) û ev nusxe, ji sala 1993, odometre bi kêmtirî 13,600 mîl (kêmtir ji 21,900 km) eşkere dike. Xwediyê orîjînal ev "padîşahê spin" - motora Wankelê bi du rotorên 654 cm3 her yek, turboyên li pey hev, ku li vir 256 hp hilberînin - ji 20 salan zêdetir parast.
Otomobîl dê di sala 2017-an de ji hêla xwediyê wê yê heyî ve were hinardekirin, lê, wekî ku hûn dibînin, ew jixwe li Dewletên Yekbûyî ye. Yekîneyek kêm, bi çend kîlometreyan û bê guheztin, bê şik dîtinek e.
Bihayê texmînkirî: di navbera 40 000 û 45 000 dolaran de (di navbera 35 200 û 39 500 euro de).
Bi 50,400 dolarî (44,634 euro) tê firotin.
Nissan 300ZX (Z32)
Nifşa duyemîn a Nissan 300ZX jî di navbera 1989 û sala 2000-an de xwediyê kariyerek dirêj bû, lê ev yekîneya 1996-an bi sala paşîn a bazirganiya Dewletên Yekbûyî re têkildar e. Di jiyana xwe ya 23 salan de tenê 4500 km (kilometre zêdetir, kêmtir kîlometre) derbas kiriye.
Di heman demê de tenê du xwediyên taybet hebûn - ya paşîn tenê ew di sala 2017-an de bi dest xist - çend sal derbas kir ku bi belavkerên Nissan re li eyaleta Texas qeydkirî ye.
Dubarekirina paşîn a 300ZX V6 bi kapasîteya 3.0 L di du guhertoyan de, bi xwezayî aspirated an supercharged nîşan da. Ev yekîneya paşîn e, bi piştgiriya du turboyan, ku karibe 304 hp (SAE) derxe - li vir tenê 280 hp hebû.
Bihayê texmînkirî: di navbera 30 000 û 40 000 dolaran de (di navbera 26 350 û 35 200 euro de).
Bi 53 200 dolarî (47 114 euro) tê firotin.
Toyota Supra (A80)
Di nav Toyota Supra Mk IV (1993-2002) de ya herî xwestek Twin Turbo bû, ku bi tiştên neçarî ve girêdayî bû. 2JZ-GTE , wê 330 hp bû û dê di dawiyê de bibe yek ji armancên bijare yên cîhana amadekariyên gerîdeyê - ji vê bloka şeş silindirên hundurîn zêdetirî 1000 hp derxistin? Bê pirsgirêkê.
Ev yekîne Targa ya 1994-an e - ban tê rakirin - û mîna yekîneyên din ên vê lîsteyê tenê çend kîlometran ajotiye, tenê 18,000. Ev Supra di rewşek bêkêmasî de xuya dike. Her çend ew di destpêkê de li Dewletên Yekbûyî hate kirîn, sala borî li Swîsreyê xaniyek nû dît.
Gelek Suprayên bi çend kîlometre û orîjînal tune ne, û vekirina nifşek nû di destpêka vê salê de, Supra A90, tenê ji bo gerîdeya werzîşê ya Japonî nirxên daxwazkirî zêde kir, digel ku nirxa texmînkirî ji bo vê yekîneyê şeş e. jimare.
Bihayê texmînkirî: di navbera 100 000 û 120 000 dolaran de (di navbera 87 840 û 105 400 euro de).
Bi 173,600 $ (153,741 €) hate firotin - ji bo Toyota Supra nirxa rekor.
Pakêta Lexus LFA Nürburgring
Ya paşîn lê eşkere ne kêmasî, nimûneya herî biyanî ya komê. Tenê 500 Lexus LFA hatin hilberandin, lê ev yekîne yek ji 50-an e ku bi "Pakêta Nürburgring" ve hatî saz kirin, amaje bi sê serkeftinan (di pola xwe de) ku di 24 demjimêran de ji çerxa navdar a Alman bi dest xistiye, di binê guhartinên dînamîk û aerodînamîkî yên mîna hev de ye. ji bo erebeyên ku pêşbaziyê.
Bi tenê yek xwedan, ev LFA di 2012-an de hate bidest xistin, û wê tenê 2600 km derbas kir - "sûc" e ku li ser V10-a epîk û hovane ya xwezayî ya bi 4,8 l û 570 hp (+10 hp ji LFA-yên din) tê hesibandin.
Ji 50 Pakêta LFA Nürburgring, tenê 15 çûn Dewletên Yekbûyî, û rengê porteqalî ku ew li xwe dike yek ji yên herî hindik e. Wekî din, ew di heman demê de bi aksesûarek hindik re jî tê stend: komek valîzek Tumi.
bibin aboneya kanala me ya Youtube
Bihayê texmînkirî: di navbera 825 000 û 925 000 dolaran de (di navbera 725 000 û 812 500 euro de).
Bi 912 500 dolarî (808 115 euro) tê firotin.
Vê mezadê ji bo berjewendiyê gelek sedemên din hene. Serdana rûpela ku ji mezadê re hatî veqetandin bikin û hemî lotikên di katalogê de ku xezîneyên rastîn vedişêrin, mîna van pênc samurai bibînin.