Çanda JDM gelek lehengên mîna Toyota Supra, Mazda RX-7 an Honda NSX hene. Vê koma navdar "samurai" beşdarî lehengê vîdyoya meya herî dawî, Nissan Skyline GT-R (R34) dibe, bê guman yek ji wan ên herî kêm (û herî xwestî) ye.
Ji hêla gelekan ve wekî "Godzilla" tê binavkirin, Skyline GT-R (R34) ya dawîn ji rêzek Skyline GT-R bû ku di sala dûr a 1969-an de (50 sal berê!) ji dayik bû û ku tenê di sala 2002-an de wê bibîne. Navên Skyline û GT-R rêyên xwe yên cûda diçin.
Protagonîst hem di sînemayê de (kê ew di saga Fast & Furious de nedîtiye?) û hem jî di PlayStation de (Gran Turismo winda ye), îro jî Skyline GT-R (R34) bandor dike, çi ji ber estetîka xwe, hem jî ji ber … motora wê di bin kapoyê de ye û hêzê digihîne her çar tekeran.
Beriya her tiştî, kî RB26DETT-a efsanewî, yek ji çêtirîn motorên Japonî di dîrokê de nizane? Bi 2,6 l, şeş silindirên di rêzê de, du turbo, bloka hesinî û serê aluminiumê, ew hîn jî yek ji motorên bijare yên tunekerên Japonî ye (û pê ve).
Aboneyê bultena me bibin
Çima? Asan. Ma her çend bi fermî "tenê" xwedî 280 hp be (di rastiyê de hêz di navbera 310 û 320 hp de bû), hûn dikarin bi hêsanî ji vê motorê hêzên mezin derxînin (kî nayê bîra wî ku wiya li ser PlayStation bike?), û ev hemî bêyî pêbaweriya pêbaweriya gulebaranê.
Skyline GT-R (R34) ku me ceriband
Skyline GT-R (R34) ku Diogo û Guilherme karîbûn ceribandinê bikin ji xwendevanek Razão Automóvel e. Bi eslê xwe li Japonya hate firotin (eşkere), ev nimûne Globetrotterek rastîn e ku berî ku bigihîje welatê me ji Keyaniya Yekbûyî derbas bûye.
Bi pratîkî orîjînal (yek ji kêm guheztinan exhaust e, ku ji R33 tê), ev Skyline GT-R (R34) ajokarek rojane ye (bi 180 hezar kîlometreyên xwe ve hatî îsbat kirin). Digel vê yekê, û wekî ku hûn di vîdyoyê de jî dibînin, sal û kîlometre jê re dilovan bûn, berxwedana van modelan piştrast kirin.
Piştî danasînan, ya ku dimîne ev e ku em ji we re şîret bikin ku hûn vîdyoya xwe temaşe bikin da ku fêr bibin ka meriv li ser kontrolên "Godzilla"ya rastîn çawa ye.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.