Jeep nû Wrangler Magneto, prototîpek hemî-elektrîkî ya modela xweya îkonîk, ku taybetmendiya domandina veguheztina desta ya 6-leza û pergalek ajotinê ya hemî-teker e, cîhanê nas kir.
Reklama Wrangler Magneto beşek ji pîrozbahiyên Jeep Easter Safari 2021 e, li çolê Moab, Utah, Dewletên Yekbûyî. Li vir e, di mezintirîn bûyera Jeep-ê ya li sûka Amerîkaya Bakur de, ku her sal çend prototîp têne pêşkêş kirin, bi mebesta ku hema hema bêsînor îmkanên xwerûkirinê yên Jeep û Mopar nîşan bidin. Di vê salê de, Magneto balkêşiya herî mezin e.
Taybetmendiya sereke ya Magneto ev e ku ew prototîpek e ku tenê ji hêla elektronan ve tê hêz kirin. Û tevî ku logoya "4xe" li ser piştê werziş dike, ew ne yekîneyek Jeep Wrangler 4xe PHEV-ê ya guherbar e.
Ev, ji hêla din ve, prototîpek e ku rasterast ji Wrangler Rubicon-ya benzînê digire, her çend motora şewitandina hundurîn gav bi gav ji holê rabûye û li şûna wê tîrêjek elektrîkî (li pêş-siwarkirî) ku wekheviya 289 hp û 370 hilberîne. Nm torque herî zêde. Li gorî Jeep, û bi saya van hejmaran, Wrangler Magneto dikare di 6,8s de ji 0 heta 96 km/h bilezîne.
Berevajî tiştê ku em di elektrîkê de dibînin, ev Wrangler Magneto pergala veguheztinê ya adetî diparêze, ji ber vê yekê hêz berdewam dike ku di navbera her du eksê de bi heman gearboxa desta ya şeş-leza ku em di Wranglerek "konvansiyonel" de dibînin were dabeş kirin. .
Ev ji bo elektrîkê çareseriyek ne asayî ye, hilberandina pir girantir û hêj bihatir e. Lêbelê, Jeep îdia dike ku ev pergal dihêle ku ajokar xwedan kontrola bêkêmasî li ser kişandina wesayîtê be.
Grila pêş çavê kevneşopî diparêze lê ronahiya LED-a zêde heye.
Çêkerê Amerîkî xweseriya vê Wrangler Magneto eşkere nekir, lê tê zanîn ku pergala elektrîkê bi çar bataryayên ku bi tevahî kapasîteya 70 kWh garantî dikin tê xebitandin. Ji bo giraniya giştî ya setê, ew ji 2600 kg zêdetir e.
Magneto, ku 100% elektrîkî ye, ya herî balkêş e, lê çar prototîpên ku Jeep ji bo vê bûyerê amade kiribûn, ku tê de guhertoyek restomodê ya bi navê Jeepster Beach tê de, hebûn. Lê li wir em diçin.
Jeep Wrangler Orange Peelz
Wrangler Orange Peelz, ku li ser Jeep Wrangler Rubicon hatî çêkirin, nexşeyek rakêşana nû ya bi tîrêjên hemî-erdê yên 35 înç, bergirek nû ya pêş û banê nû yê jêvekirî - yek-parçe - bi rengê reş vedihewîne, ku bi rengek bêkêmasî bi laşê porteqalî re dijberî dike.
Rawestandina guhertî yek ji girîngtirîn girîng e.
Ajotina vê prototîpê motorek benzînê ya 3,6 lîtreyî ya 6 silindir e ku 289 hp hêz û 352 Nm torque herî zêde hildiberîne.
Jeep Gladiator Red Bare
Ev yek ji çar prototîpên ku Jeep Wrangler wekî xala destpêkê tune ye. Li ser bingeha Gladiator, kamyona nû ya hilbijartî ya marqeya Amerîkaya Bakur, ev prototîp laşek bi giranî hatî guheztin vedihewîne, nemaze di beşa paşîn de, ku ew platformek ku dikare were vekirin û girtin ji bo "veşartina" qutiya veguhastinê nîşan dide. .
Di heman demê de nexşeya sekinandinê jî bi girîngî hate guheztin û ligel tîrêjên mezin ên derveyî rê soz dide ku taybetmendiyên derveyî rê yên vê modelê bêtir zêde bike.
Jeep Gladiator xala destpêkê bû.
Hêza vê setê motorek mazotê ya 3.0 lître V6 ye ku 264 hp û 599 Nm torque herî zêde hildiberîne.
Jeepster Beach
Me di dawiyê de ji çar prototîpên ku ji çapa îsal a Jeep Easter Safari hatine pêşkêş kirin, ya herî taybet hişt. Bi navê Jeepster Beach, ev restomodek C101-ê ye ku di sala 1968-an de hatî destpêkirin, her çend bi nexşeyek teknîkî ya pir nûjen ve, bi mekanîka çar-sîlindir û 2.0 lître dest pê dike ku 344 hp û 500 Nm torque herî zêde hilberîne.
Tevlihevkirina retro û nûjen di der û hundur de diyar e, digel ku sêlên sor ên li ser kursiyan, konsolê navendê û panelên derî piraniya balê dikişînin.
Dîmena klasîk hate parastin û bi hêmanên nûjen re hate hev kirin.
Bînin bîra xwe ku ev yekem çapa Jeep Easter Safari ji sala 2019-an vir ve ye, ji ber ku çapa 2020-an ji ber pandemiya Covid-19 ku bandor li tevahiya gerstêrkê kir hate betal kirin. Jeep Easter Safari 2021 di 27-ê Adarê de dest pê dike û di 4-ê Nîsanê de bi dawî dibe.