Em dikarin bibêjin ku em hinekî ji vê vedîtina wê matmayî man nû Ferrari F8 Tribute , ku cihê 488 GTB digire. Heyran ji ber ku hema çar sal di ser destpêkirina 488 GTB re derbas bûne, û em jixwe yekem wêneyên fermî yên cîgirê wê dibînin.
Dibe ku nêzîkbûna demkî bibe alîkar ku rastdarkirina… nêzîkbûna dîtbarî û mekanîkî ya F8 Tribute bi 488 GTB û 488 Track re - xuya dike ku ew ji modelek 100% nû ji nûvesaziyek kûrtir xuya dike, bi heman rengî ku 488 GTB e. (mezin) pêşveçûna 458 Italytalya.
"Habemus" V8
Di bin xêzên naskirî de em naskirî jî dibînin Biturbo 3902 cm3 V8, li vir bi 720 hp gihîştiye 8000 rpm (185 hp/l) û 770 Nm di 3250 rpm de. . Motorek bi yekdengî pejirandî, ku ji sê trofên li pey hev ji bo motora çêtirîn (2016, 2017 û 2018) di Motora Navneteweyî ya Salê de ne xerîb e.
Digel ew qas "hesp" ên ku bi pêxistina lezkerê ve têne gihîştin, feydeyên wan balkêş in: di 2,9s de derziya lezametroyê 100 km/h derbas dibe, lê ya sosrettir ew e ku 7,8s lezê ducar dike, digihîje 200 km/h. Hêza 720 hp hîn jî bes e ku F8 Tributo bigihîje 340 km/h leza herî zêde.
Ferrari F8 Tribute wekî otomobîla xweya werzîşê ya herî bi hêz a ku bi V8-ê ve di modelek rêze "ne-taybet" de hatî peyda kirin - 488 Pista, bi hêza wekhev, di koma modelên "taybet" ên marqeyê de ye. Navnîşana vê sernavê navê makîneya nû ya Maranello rastdar dike - hurmetek an rêzek ji V8 re û hem jî ji mîmariya wê ya super werzîşê (motorê li pozîsyona paşîn a navendî).
Pêşveçûnî
Ji bilî qezenca 50 hp ya li ser 488 GTB, F8 Tributo di heman demê de siviktir e, digel ku marqe giraniya 1330 kg reklam dike (zuwa û bi vebijarkên ronahiyê yên berdest ve girêdayî ye). 40 kg ji ya berê kêmtir e.Marqeya cavalinho rampante di heman demê de ji% 10 qezencek di karbidestiya aerodînamîka de ragihand, yek ji wan deveran ku bi gelemperî bêtir bala endezyarên marqeyê distînin.
Aboneyê bultena me bibin
Ev baldarî li pêşiya ku kanalek "S-Duct" an "S" tê dîtin xuya ye, wekî di 488 Runway de, ku li ser 488 GTB ji% 15 zêdebûnek dakêşanê dike ; di heman demê de di ketina hewayê ya nû de ji bo sarkirina frensan, bi şiklekî xweştir bi saya lampayên serê LED-ê yên horizontîtir; an jî di navgînên hewayê yên motora nû de ku li her du aliyên spoilera paşîn de cih digirin.
Li paşîn, rêzek din, vê carê ji bo V8-ya twin-turbo ya Italiantalî ya herî naskirî: ya Ferrari F40 . Qapaxa Lexanê ya motorê qulikên hewayê yên "kor" ên modela balkêş ji nû ve şîrove dike, û mîna vê yekê, ew dihêle hûn germahiya ku ji hêla 720 hp ya V8 ve hatî hilberandin derxînin.
F8 Tributo di heman demê de hemî guhertoyên herî paşîn ên pergalên alîkariyê yên ajotinê yên cihêreng ên Ferrari, yên wekî Kontrola Aliyê Slip Angle û Ferrari Dynamic Enhancer, werdigire.
Vegera cotên optîkî
Bi dîtbarî, tevî laşek navendî ku hema hema ji 488 GTB neynikê ye, F8 Tributo di dawiyan de xwe ji wê dûr dixe, piştê ronî dike, li cihê ku em şahidê vegera dudoyên optîk in - di paşerojê de yek ji "wêneyên marqeya" wê - meylek ku me pêşî li ser modelên wan ên V12 dît - 812 Superfast û GTC4Lusso.
Navxweyî rêwerziya berbi ajokar diparêze, lê hemî hêmanên wê ji nû ve hatine sêwirandin - guh, panelên derî, panela amûran, hwd. Rêkûpêk jî nû ye, bi pîvanê piçûktir e. Navxweyî di heman demê de dîmenderek nû ya 7 ″ jî werdigire.
Pêşandana giştî dê li pêşangeha motora Cenevreyê, ku deriyên xwe di 5ê Adarê de vedike, pêk were, û hîna derbarê biha û dîroka destpêkirina wê de ti agahî nînin.