Îro, ji bilî otomobîlên elektrîkê (ji ber sedemên diyar), hema hema hemî otomobîlên ji bo firotanê supercharging bikar tînin. Formul hêsan e: motorên piçûktir, yên ku superchargerên wan bi darê zorê hewayê di hundurê jûreya şewitandinê de berberiyê zêde dikin.
Lê her tim ne wisa bû. Û wekî ku di pir rewşan de diqewime, modelên yekem ên ku teknolojiyên nû werdigirin, werziş in. Volkswagen dixwest ku dest bi hilberîna motorên supercharged bike, lê raya giştî pozê xwe li motorên piçûk ên bi hêz ên ku blokên mezin şermezar dikin zivirî.
Ji ber vê yekê, yekem Volkswagen ku vê teknolojiyê wergirt Volkswagen Polo G40 bû. Wesayîtek piçûk a bikêr a tije "xwîna di çîle" de ye. Û pir ji wê "xwîna di gewriyê de" tam ji motorê dihat.
Volkswagen bi taybetî ji bo Polo G40 peşveçûnek motora çar-sîlindir a 1.3 lîtreyî pêş xist, ku kompresorek voltîkî ya G-yê ku berpirsiyar e ku hewayê di hundurê jûreya şewitandinê de bikişîne zêde kir.
Aboneyê bultena me bibin
Vê kompresorê rê da motora piçûk 1.3 ku tevliheviyek hewa / sotemeniyê mezintir qebûl bike, û bi vî rengî şewitandina bi enerjiya mezintir bi dest bixe. Hemî ev ji hêla rêveberiyek elektronîkî ve hate kontrol kirin ku Volkswagen di wê demê de navê Digifant kir.
Testek agir ji bo Volkswagen Polo G40
Teknolojî pêş ket, endezyar îqna kirin û Volkswagen jî wisa bû. Lê pirsgirêkek hebû. Xerîdarên marqeyê bi guman li pêbaweriya motorek 1.3 lîtreyî ku dikaribû hêza 113 hp derbas bike nihêrîn.
Ji bo rakirina hemî gumanan, Volkswagen biryar da ku teknolojiya xwe bixe ceribandinê. Sê Volkswagen Polo G40 dê bikaribin 24 demjimêran, li ser çerxa girtî, bi leza 200 km/h zêdetir bixebitin. Herdem!
Cihê hilbijartî rêça Enra-Lessien bû. Li ser vê dorpêçê bû ku Volkswagen Polo G40 karî armanca ku ji hêla marqeyê ve hatî destnîşan kirin pêk bîne. Bi taybetî, gihîştina navînek paşîn a 207,9 km / h.
Pêngava yekem a teknolojiyek ku li vir bimîne
Ceribandinên bi sê Volkswagen Polo G40s serkeftî bûn. Serkeftinek ku di destpêkirina Polo G40 û, di sala 1988-an de, Volkswagen Golf G60, Passat G60 Synchro û, paşê, Volkswagen Corrado G60-a efsanewî, hate damezrandin.
Îro motora Volkswagenê ku superşarjê bi kar neyîne tune. Lê beşa yekem nikarî balkêştir be: piçûk, şeytan û tevlihev a ajotina Volkswagen Polo G40. Otomobîlek ku min pê re çend şer kiriye ku hûn dikarin li vir bi bîr bînin. Ew plan hate çêkirin, ji min bawer bikin…
