Me ji Cenevreyê vir ve wek prototîp nas dikir, lê niha ew tişta teqez e, ango guhertoya hilberîna wê ye. EQV duyemîn modela elektrîkê ya Mercedes-Benz e û di pêşniyara elektrîkê ya marqeya Stuttgart de beşdarî EQC dibe.
Ji hêla estetîkî ve, EQV nasîna bi V-Class-a nûvekirî venaşêre, digel ku cûdahiyên sereke di navbera her du modelan de li pêşiyê xuya dibin, li cihê ku EQV çareseriyek estetîkî ya îlhamê girtiye mîna ya ku em di nav de dibînin. EQC û her weha di sêwirana çerxên 18" de. Di hundurê de, pêlên zêr û şîn derdikevin.
Ji hêla Mercedes-Benz ve wekî yekem MPV-ya 100% premium elektrîkî tê binav kirin, EQV dikare şeş, heft an jî heşt kesan bigire. Di heman demê de di hundurê EQV-ê de, pergala MBUX derdikeve pêş, ku bi ekranek 10" ve girêdayî ye.
Yek motor, 204 hp
Jiyana EV-ê em motorek elektrîkê jê peyda dikin 150 kW (204 hp) û 362 Nm ku hêzê bi rêjeyek kêmkirina yekane veguhezîne çerxên pêş. Di warê performansê de, heya niha Mercedes-Benz tenê leza herî zêde 160 km/h eşkere dike.
Aboneyê bultena me bibin
Bi hêzkirina motora elektrîkê me batareyek pê re dît 90 kWh kapasîteya ku li ser erdê EQV-ê tê xuyang kirin. Li gorî marqeya almanî, bi karanîna şarjkerek 110 kW, tenê di 45 hûrdeman de dibe ku bataryayê ji %10 heta %80 bar bike. Nirxên (demkî) xweseriyê derdora 405 km ne.
Pîl di binê erdê EQV-ê de xuya dibin, û ji ber vê yekê cîhê li ser balafirê nayê guheztin.
Heya nuha, Mercedes-Benz ne eşkere kir ku EQV kengê divê bigihîje sûkê û ne jî dê bihayê wê çi be. Lêbelê, marqeya Stuttgart her weha diyar kir ku, ji sala 2020-an pê ve, dê kirrûbirên EQV karibin wê li ser tora Ionity-yê ku divê heya sala 2020-an de dora 400 stasyonên barkirina bilez li Ewrûpayê hebin - Portekîz ne beşek ji vê qonaxa yekem a pêkanîna Ionity-yê ye. tora.