Di sala 2011-an de hate damezrandin, destpêkek Amerîkî Hyperion vê dawiyê prototîpek hîperspora hîdrojenê vekir. ji aliyê Hyperion XP-1 , ev hîn jî prototîpek e û wekî beşa yekem a marqeyê tê binav kirin ku hîdrojenê û "temamkirina pêşkeftin, lêkolîn û ceribandina 10 salan" dike.
Sêwirana XP-1 venaşêre ku ew çi ye, nîsbetên ku, di nihêrîna pêşîn de, bi motorek şewata navxweyî ya mega-ya hundurîn re tîne bîra me: Bugatti Chiron.
Digel vekirina deriyên "V-Wing" (li gorî marqeyê), Hyperion XP-1 xwedan belavokek ji Kevlar, roniyên LED, "teqên" aliyê çalak ji bo baştirkirina aerodînamîkê heye, û xwedan tekerên 20" (a pêş) û 21 e. ” (paş). Di hundurê de, Hyperion îddîa dike ku XP-1 xwedan ekranek 98" ya kevçî ye!
tiştê ku em berê dizanin
Wekî ku hûn hêvî dikin ji ber ku ew prototîpek e, daneyên teknîkî yên têkildarî Hyperion XP-1 kêm dibe. Dîsa jî, hejmarên ku destpêka Amerîkî berê derxistiye "devê avdanê" dihêle.
Aboneyê bultena me bibin
Bi gelek hucreyên sotemeniyê yên hîdrojenê yên ku gelek motorên elektrîkê hêz dikin, ku hêzê ji her çar tekeran re dişînin, hatî çêkirin, XP-1 dor 1000 mîl (nêzîkî 1610 km) soz dide. . Ya herî baş, dagirtina sotemeniyê, wekî di her wesayitek hucreya sotemeniyê de, dikare di nav 3 û 5 hûrdeman de were kirin.
Di beşa performansê de, Hyperion diyar dike ku XP-1 dikare ji 0 heta 60 mph (0 heta 96 km / h) di 2.2s de biçe û leza herî zêde ya 220 mph (zêdetir ji 354 km / h) heye. H).
Di derbarê girseyê de, behîskirina li ser hîdrojenê li şûna bataryayê jî avantajên xwe hene. Ji bo berhevdanê, dema ku Lotus Evija di heman demê de elektrîk e, lê bi batterê, 1680 kg giran e - di nav 100% hîpersportên elektrîkê de ya herî sivik - Hyperion XP-1 bi giraniya tenê 1032 kg reklam dike - tenê GMA T.50-a ku nû hatî destnîşan kirin siviktir e.
Di dawiyê de, hem hêza XP-1 û hem jî dîroka ku em ê guhertoya hilberînê nas bikin di "veşarta Xwedayan" de dimînin.