Hilberînerek piçûk a otomobîlên Alman, ku guhertoyên xwe yên modelên BMW-yê dîzayn dike û berhev dike, alpine ew di eslê xwe de ye ku hevkarên me li Road&Track, di sala 1991-an de, "herî baştirîn salona çar-derî li cîhanê" dîtin, piştî ceribandinê, behsa Alpine B10 BiTurbo.
Yekem car di sala 1989-an de li pêşangeha motora Cenevreyê hate pêşkêş kirin, Alpina B10 BiTurbo li ser bingeha BMW 535i (E34) bû, her çend ew di wê demê de hema hema du caran ji BMW M5-ê lêçû. Encam ne tenê ji 507 yekîneyên hatine çêkirin, lê bi giranî ji guheztinên hatine çêkirin, li gorî modela orjînal.
Di rêzê de şeş silindir... taybet
Dema ku heman bloka 3,4 lîtreyî ya şeş-sîlindir a M30-ê diparêze, B10 hêza hespê pir zêde destnîşan kir - 360 hp li dijî 211 hp - û binary - 520 Nm li hember 305 Nm - spas, wekî ku we ji navê xwe texmîn kir, ji her du turboyên zêdekirî re - li ser E34 ev motor bi xwezayî hate rijandin.
Karê ku li ser motorê hate kirin bi tevahî bû. Ji bilî du turbocharger Garret T25 danasîna navê xwe, M30 pistonên nû yên çalkirî, cam û valvokên nû, valavên çopê yên bi elektronîkî têne kontrol kirin, intercoolerek "birêz" û pergalek nû ya eksê pola zengarnegir wergirt. Wekî hûrguliyek balkêş, zexta turbo dikare ji hundurê kabînê were sererast kirin.
Veguheztin ji hêla gearboxek desta ya Getrag-ê ya pênc-leza ve hatî hêz kirin, ku bi dîskek klûbek bi kêşeya bilind ve, û her weha 25% dîferansek girtina otomatîkî - eynî wekî M5 - û axek paşîn a giran-bar hatî çêkirin.
Di derbarê şessê de, ji bo ku motora pir bi hêztir bi rê ve bibe, wê şorkêşkerên nû wergirt - Bilstein li pêş û hîdrolîkên xwe-astkirî li paşiya Fichtel & Sachs -, kaniyên xwe-sêwirandî û barên stabîlîzker ên nû. Zêdetir pergalek firnê û tirên zêde li gorî 535i-ya birêkûpêk.
Wusa dixuye ku BMW ye, ew li ser BMW-yê ye... lê ew Alpina ye! Û yên baş ...
Di cîhanê de çar deriyên herî bilez
Encama ewqas hêzê, Alpina B10 BiTurbo ne tenê ji BMW M5-ya hemdem bihurî, lê ji ber ku bi 250 km/h tîpîk ên hilberînerên Alman re sînordar nebû, ew karî bigihîje 290 km/h - Rê û Rêz gihîşt 288. km / h h di bin ceribandinê de - ew dike yek ji bileztirîn otomobîlên cîhanê, û bi bandor salona çar-derî ya bilez a li ser planetê.
Leza wê ya herî bilind bi ya supersportên wê demê re wekhev bû; 290 km/h hat ragihandin, wê di asta makîneyên mîna Ferrari Testarossa ya hemdem de datîne.
Ji Japonya hatiye îthalkirin
Heya îro jî, gewherek rastîn di nav salonên werzîşê yên çar-derî de, Alpina B10 BiTurbo, ku hûn dikarin di wêneyan de bibînin, yekîneya jimare 301 ji tevahî 507 çêkirî ye. Di sala 2016-an de ji Japonya ji Dewletên Yekbûyî re hate şandin.
Di firotanê de li seranserê Atlantîkê, bi taybetî, li New Jersey, DY, vê B10 şokê û turbos, û her weha hemî destan, meqbûz û etîketên nasnameyê ji nû ve ava kiriye. Odometer tenê ji 125 500 km zêdetir e û bi riya Hemmings ji bo firotanê ye 67 507 dolar yanî bi rêjeya îro 59 hezar euro rast.
Biha? Belkî, lê makîneyên mîna vê her roj xuya nakin ...