"Destê dîn!" ya ku tê serê me ev e, lê nerîna me çi dibe bila bibe, ew ê bibe. Armanca Hennessey ji bo Venom F5 500 km/h leza herî zêde derketiye… di otomobîlek ku ji bo karanîna li rêyên giştî (!) hatî pejirandin (!).
Heya niha, tomara leza herî bilind aîdê wê ye Koenigsegg Agera RS , ava kirin 446,97 km/h - navînî du derbasbûnên - demkî digihîje 457 km/h.
Ji bo şikandina rekor hatin çêkirin… Û pir neçû ku yekem gefên li ser rekora Swêdê hatin kirin. Li seranserê Atlantîkê, Hennessey Amerîkîyên Bakur Venom F5 vekir, ku leza herî zêde ya 301 mph an 484 km / h destnîşan dike. Cûdahiyek girîng ji nirxa ku ji hêla Agera RS ve hatî bidestxistin.
Tenê vê dawiyê, berendamek din ji siyê derketiye. SSC, di heman demê de bi Ultimate Aero TT re tomara leza herî bilind a berê jî, bi guhertoya hilberînê re ji nû ve ji siya derketiye. Tuatara , makîneyek ku em di sala dûr a 2011-an de wekî prototîp nas dikin. Ew jî tomara v-max dixwazin, ku zêdetirî 300 mph wekî armanca wan heye.
Bersiva Hennessey li bendê nema… Tenê hate ragihandin ku Venom F5 ne tenê dê bikaribe bigihîje 300 mph împaratorî, lê di heman demê de bigihîje metrika bêhempa ya 500 km/h (310,7 mph). Ev li gorî encamên ku di simulasyonê de hatine bidestxistin, ku behsa 1541 hp dike ku bigihîje 300 mph, nirxek li jêr 1622 hp ya ku ji du-turbo V8-ya bi 7600 cm3 ve hatî derxistin ku dê Venom F5-ê saz bike.
Guman
SSC Tuatara di heman demê de bi Biturbo V8, bi 5,9 l ve tê, lê dikare 1770 hp (bi E85) peyda bike, û ya girîng, bi rêjeya aerodînamîka (Cx) tenê 0,279 - Hennessey Venom F5 150 hp li paş e û Cx 0,33 e, ji ber vê yekê SSC ji Tuatara re dibêje yekane ku "derfetek rewa" heye ku 300 mph lê bixe.
Gava ku li ser vê gotinê ji hêla SSC North America ve hat pirsîn, John Hennessey, CEO ya Hennessey Performance Engineering bersiv da (bi îngilîzî ya orîjînal, ji bo ku di wergerê de tiştek wenda nebe), "bêgav disekine dema ku ala kesk dadikeve". Bo we…
Tê texmîn kirin ku dibe ku Hennessey guhertoyek "kêm drag" ya Venom F5 (ya ku tenê 24 yekîneyên wê hebin) pêşve bibe ku bigihîje 500 km/h.
Em ê neçar bimînin ku heya dawiya sala 2019-an bisekinin ku van hemî îdîayan piştrast bikin, dema ku hem Hennessey Venom F5 û hem jî SSC Tuatara ji gotin û simulasyonê berbi çalakiyan ve diçin…
Koenigsegg çi ye?
Christian von Koenigsegg bê guman dê nexwaze sernavê xwedan otomobîla herî bilez a li ser planet winda bike. Piştî ku bi her awayî Bugatti Chiron bi awayekî kategorîk xistin, nifşek nû ya "cinawiran" dê derkeve holê.
Ya yekem Regera-ya naskirî ye, hîbrîdek bêhempa, û ya duyemîn Xirîstiyanî ye, divê ji Agera RS-ê bileztir be - lê gelo ew ê leza herî bilind bistîne? Bersiva van pirsan tê çaverêkirin ku di heyama sala pêş de bibe.
Lê dibe ku hêviya herî mezin a ku sernavê li malê bihêle dê bi cîgirê Agera RS, ku jixwe di pêşkeftinê de ye, be. Sala pêş me dê nihêrînek yekem a modela nû hebe, her çend wekî prototîpek be jî, ku tê plansaz kirin ku di sala 2020-an de dest pê bike.
Bila lîstik dest pê bikin…