Ez bawer im ku ez ê ji sernavê poşman bibim - divê demek dirêj nemîne ku makîneyek zûtir xuya bibe. Lê naha, Koenigsegg Agera RS wê heq dike.
Êdî bes bû ku bi ferqeke wisa mezin - li dora 5,5 çirkeyan - rekora ji sifirê bigihêje 400 km/h-ê û dîsa ji sifirê ku Bugatti Chiron bi dest xistibû, têr nekir. Ji bo ku xwê li birînê zêde bike, marqeya swêdî tewra got ku şert û merc ne îdeal bûn, û cîh heye ku meriv çend saniyeyên din bigire.
Û ji bo îsbatkirina wê ne hewce bû ku demek dirêj li bendê bimîne. Wekî ku di danîna rekorê de hate destnîşan kirin, ev yekîneya Agera RS ji bo xerîdarek li DY-yê hatî armanc kirin. Christian von Koenigsegg çû DY ne tenê ji bo ku hîperspora rekorê bide xwediyê xwe, lê di heman demê de fersendek ji bo dubarekirina feat jî hebû.
Chiron di neynikê de her ku diçe dûrtir dibe…
Li ser beşek Rêya 160 di navbera Las Vegas û Pahrump de, li eyaleta Nevada, bi hewaya zuwa û şert û mercên rê pir çêtir, heman Agera RS ji 0-400-0 fersend hebû ku serweriya xwe nîşan bide, rekora bidestxistî baştir bike. Nêzîkî sê saniye ji nav hatin girtin 36,44 seconds mehek berê pêk hat, di 33,87 saniyeyan de bi heybet radiweste - Ez nizanim ka ew dihejmêrin, lê ew jixwe ji rekora destpêkê ya Bugatti Chiron, 41,96 saniye, ji heşt saniyeyan zêdetir e.… û Veyron Super Sport jî li paş ma
Bi rêyek ji xwe re, wan ne tenê di 0-400 km/h-0 de rekora xwe çêtir kirin, di heman demê de bi serfirazî hewl dan ku ji bo wesayîtek hilberînê rekorek leza herî bilind a fermî ya nû destnîşan bikin. Ne bes bû ku Chiron (heta bêtir) li paş bimîne, lê Bugatti Veyron Super Sport jî ji sernavê ku ji sala 2010-an vir ve girtibû bêpar ma, dema ku gihîşt leza herî bilind a fermî ya 431 km/h.
Otomobîlên din hene ku berê ji vê nirxê derbas kirine, lê bi fermî nayên naskirin, ji ber ku tomar bi hesabkirina navînî ya du derbasbûnên berevajî rêgezên berevajî ve tê wergirtin. Û Agera RS bi çi awayî pêk anî.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Di derbasbûna yekem de, Koenigsegg Agera RS, ku ber bi başûr ve, li hember bayê, gihîşt 437 km/h. Li aliyê bakur jî bi bayê xweş lezapîvan gihîşt 457 km/h. Encam: navînî ya du derbasbûnên a rekora nû ya 447 km/h , Veyron Super Sport bi 16 km / h xistin - filmê du derbazan di dawiya gotarê de ye.
Jixwe di bin tehdîdê de bibîr bînin
Dibe ku Chiron bi leza 0-400 km/h-0 ji hêla Agera RS ve hatî hilweşandin, lê potansiyela wê heye ku di sala pêş de rekora leza herî bilind a Bugatti ji nû ve bi dest bixe. Pêşniyar destnîşan dikin ku ew ê bi tekerên standard bi kêmî ve bigihîje 450 km/h.
Lê metirsiyek mezintir, di vê "pîvana ... tomar" de, ku soz dide ku hem ji hewildanên Bugatti û hem jî Koenigsegg bi ser keve, dikare ji Hennessey ya Amerîkaya Bakur were. Li SEMA, marqeyê cinawirê xwe yê nû, Venom F5 pêşkêşî kir û jimareyên berbiçav radigihîne: 1600 hp û Cx kêm divê kêmtirî 30 çirkeyan di 0-400 km/h-0 de û ji 480 km/h leza herî bilind garantî bike.
Dê bi ser bikeve? Heya nuha, Koenigsegg sedem heye ku pîroz bike. Û hîna jî qertafa wî ya bi navê Regera di destê wî de ye.