Heke hûn xwendevanên kevnar û dilxwaz ên Razão Automóvel in, ev Mitsubishi Galant AMG Type 1 qet ne surprîz e.
Nêzîkî 10 sal berê bû ku me lîstikek li ser "zarokên neqanûnî" yên ku AMG bi Mitsubishi re hebû (têkiliyek kurt di dawiya salên 1980-an de ya sedsala borî) çêkir, berî ku têkiliyek taybetî bi Mercedes-Benz re bigire.
Ji bilî Galant AMG ya ku em li vir dipeyivin, Mitsubishi Debonair AMG jî hebû, lê ew ji kîtekek estetîk ku li salonê hatî zêdekirin tiştek din tune. Heman tişt ji bo Galant nayê gotin, ku bala taybetî ji AMG girt.
Salona Japonî, li vir bi ajokera çerxa pêşîn. "Veşartî" di binê kapê de 4G63, kodek ku motorek ku di hemî benzînê de bi dengekî bilind deng vedide nas dike: ew heman bloka ku neh "pêşveçûn"ên Mitsubishi Evolution saz kiriye.
Lê di vê rewşê de, 4GC3 ne bi turbochargerek xweş bû, ku guhertoyek bi xwezayî ya heman blokê ye: wekî standard wê 144 hp nermtir (di guhertoya GTI-16v de) peyda kir - ji bo bilindbûnê nirxek pir baş.
Piştî ku di destên AMG-ê de derbas bû, bloka bi çar silindirên li rêzê û 2,0 lître kapasîteya xwe dît ku hêza wê derket 170 hp, gihîşt 6750 rpm. Ji bo vê hilkişîna hêzê, AMG pergala exhaust û avêtinê ji nû ve guherand, 4G63 bi pîstonên bikompresyona bilind, kamika werzîşê, kaniyên valva titanium û ji nû ve bernamesazkirina ECU vekir. Veguheztina li ser çerxên pêş bi navgînek qutiyek desta ya pênc-lez ve hate kirin.
Mitsubishi Galant AMG Type 1 bi kincên xwe yên werziştir, rengê gewr ê tarî ya laşê xwe û çerxên alloyê 15 ″ (bi lastîkên 195/60 R15) ve hate cûda kirin. Wekî ku em di wêneyan de dibînin, wê bi serbilindî amblemên AMG-ê, çi li ser berikên pêş an paşîn û hem jî li ser berga motorê, nîşan da.
Gelek nîn in
Tê texmîn kirin ku zêdetirî 500 yekîneyên Galant AMG nehatine çêkirin, ku di du guhertoyan de hatine belavkirin, Tîpa I (mîna vê firotanê) û Tîpa II, ku paşê xuya bû.
Rastiya ku tenê li dora 500 hene û hemî tenê li Japonya nû hatine firotin vê zewaca balkêş a Japonî-Alman di nav gelek dildarên çar-teker de nenas dike.
Kêmtir e ku meriv yekîneyek firotanê bibîne, mîna vê yekê ji 1990-an, ku hîn jî li Japonya hatî tomar kirin, lê li Hong Kong, Chinaîn e.
Odometer xwedan 125 149 km ye û, ku modelek e ku ji bo bazara Japonî hatî desteser kirin, çerxa rê (ji AMG jî) li milê rastê ye. Navxweyî ji çerm e û, li gorî Collecting Cars, ku wê di mezadê de diweşîne, ew di sala 2018-an de ji nû ve hate hilanîn. Her weha ew ji bo modelek ji dawiya salên 1980-an de bi dewlemendî tê saz kirin: klîma, pencereyên elektrîkî yên pêş û paş û neynikên elektrîkî.
Ji roja weşandina vê gotarê de, dravdana herî bilind li ser vê Mitsubishi Galant AMG Tîpa I 11,000 $ (nêzîkî 9,500 euro) ye, lê mezad hîn jî 36 demjimêran dûr e.