Gearboksên otomatîk - veguherînerê torque, klûbek dualî an CVT - bi modelên ku êdî qutiyek desta jî pêşkêşî nakin, her ku diçe gelemperî dibin. Lê tevî êrîşa li ser qutiyên destan ên di beşên bilind de, ew hîn jî celebên herî gelemperî li sûkê dimînin.
Bikaranîna veguheztina destan, bi gelemperî, hewce dike ku em çalakiya kelikê jî kontrol bikin. Ya ku pedala sêyemîn ji bo wê ye, li milê çepê ye, ku rê dide me ku em di wextê rast de amûra rast tevbigerin.
Mîna her hêmanek gerîdeya din, kulm jî bi awayek rast tê bikar anîn, ku beşdarî dirêjbûna wê û lêçûnên xebitandinê kêm dibe.
Lê kilît çi ye?
Di bingeh de ew mekanîzmaya girêdana di navbera motor û gearboxê de ye, ku tenê fonksiyona wê ev e ku rê bide veguheztina zivirîna firoka motorê ber bi gearboksê ve, ku di encamê de vê zivirînê bi riya şaftê ve diguhezîne cihêrengiyê.
Ew di bingeh de ji dîskek (kûçik), pêleka zextê û hilgirtina pêlê pêk tê. EW dîskê kilsê ew bi gelemperî ji pola tê çêkirin, rûyê wê bi maddeyek ku felqê çêdike, tê pêçan, ku li hember firoka motorê tê pêçandin.
Zexta li hember flywheel ji hêla ve hatî garantî kirin plakaya zextê û, wek ku ji navê xwe diyar e, ew dîskê bi têra xwe zor li firrokê dixe da ku nehêle ew di navbera her du rûberan de biqelişe, an neçe.
EW hilgirtina lêdanê ew e ku hêza me ya li ser pedala çepê, ango pedala kilsê, vediguherîne zexta ku ji bo tevlêbûn an veqetandinê hewce dike.
Kulîlk ji bo me ji bo "ezab" hatî çêkirin - di nav wê de ye ku hêzên ferqê, lerzîn û germahîyê (germê) derbas dibin, ku rê dide ku zivirandinên di navbera firoka motorê (girêdayî bi kerba kermê ve girêdayî ye) û mîla bingehîn a kerpîçê wekhev bikin. . Ya ku garantî dide xebitandinek hêsantir û rehettir e, ya ku jiyanî girîng e, ji ber vê yekê ew qet adetên me yên xirab nirx nade - her çend bi hêz be jî, ew hîn jî hêmanek hesas e.
çi dibe bila bibe
Pirsgirêkên sereke yên têkildar an bi dîska kelûmê ve girêdayî ne, an jî bi xerabûn an şikestina hêmanên ku wê dimeşînin, wek plakaya zextê an hilgirtina lêdanê.
Li dîskê kilsê Pirsgirêk ji cil û bergên zêde an nerêkûpêk ên li ser rûbera pêwendiya wê derdikevin, ji ber ketina zêde an hejandina di navbera wê û flywheelê de. Sedem ji ber karanîna nebaş a klûbê ye, ango, kulp neçar e ku li hember hewildanên ku ji bo wan nehatine sêwirandin, raweste, ku ev tê wê wateyê ku astên pir bilindtir ên pevçûn û germê, lezkirina hilweşîna dîskê, û di rewşên girantir de. ew jî dibe ku ew materyalê winda bike.
Nîşaneyên kişandina dîskê bi hêsanî têne verast kirin:
- Em lez dikin û ji hêla gerîdeyê ve, tevî zêdebûna rpm-ê, pêşkeftin tune
- Vibrasyonên di vê gavê de ku em vediqetînin
- Zehmetî di hilgirtina lezê de
- Dengên dema girtin an veqetandinê
Van nîşanan an rûyek bêhevûdu ya dîskê, an astek xirabûnê ew qas bilind eşkere dikin ku ew nikane bi zivirîna çerxa motorê û gearboksê re hevber bike, ji ber ku ew diheje.
Di rewşên plakaya zextê û hilgirtina piştê , pirsgirêk ji tevgerek tundtir a li ser wheel an jî bi tenê xemsar têne. Mîna dîska klûbê, ev pêkhate di bin germahî, lerzîn û kêşanê de ne. Sedemên pirsgirêkên we ji "rahiştina" lingê weya çepê li ser pedala klûbê ye, an jî rawestana gerîdeyê li ser çiyayan tenê bi karanîna klûbê (xala kilsê) tê.
Pêşniyarên ji bo karanîna
Wekî ku hate gotin, kulm ji bo êşê hate çêkirin, lê ev "ezab" an xitimandin jî rêyek rast heye. Pêdivî ye ku em li wê wekî guhezek pêvek / off lê binêrin, lê ya ku di xebatê de hewceyê lênihêrînê ye.
Van pêşnîyaran bişopînin da ku di gerîdeya xwe de dirêjahiya klûbeya bilindtir peyda bikin:
- Çalakiya barkirin û berdana pedala klûbê divê bi hêsanî were kirin
- Guhertinên pêwendiyê divê çu carî nehêle ku motorê di pêvajoyê de bilezînin.
- Xwe ji girtina gerîdeya bi kulp (xala kelemçeyê) li ser çiyayan dûr bixin - ev rola frenê ye
- Her gav pedala klûbê hetanî jor davêjin
- Pedala kilsê wekî lingê çepê bikar neynin
- di duyemîn de boot neke
- Rêzkirina sînorên barkirina wesayîtan bigirin
Tamîrkirina kelekek ne erzan e, di pir rewşan de çend sed euro ye, ji modela modelê cûda dibe. Ev bêyî hejmartina hêza mirov e, ji ber ku, di navbera motor û veguheztinê de tê danîn, ew me neçar dike ku ya paşîn ji hev veqetînin da ku bigihîjin wê.
Hûn dikarin di beşa meya Autopedia de bêtir gotarên teknîkî bixwînin.