Dişibe traktorê. Ma kê qet ev gotin nebihîstiye, ku behsa motorên mazotê dike? Dibe ku ew êdî bi rastiyê re têkildar nebe, lê rastî ev e ku motorên mazotê yên nûjen, tevî pêşkeftina navdar û nayê înkar kirin, hîn jî wekî hevpîşeyên xwe yên benzînê ne safîkirî ne.
Pirsa ku derdikeve holê ev e: çima ew dengtir û kêm safîtir in?
Ev pirs ev e ku ev gotara Autopédia da Reason Automóvel dê hewl bide bersivê bide. Pispor dê "pfff… eşkere" biqîrin, lê bê guman gelek kes bi vê gumanê hene.
Wateya jiyanê çi ye? Kê gerdûn afirandiye? Hemî pirsên piçûk ên di derbarê eslê sohbeta motorên mazotê de.
Ji bo ya herî daxwazî me ev gotara li ser eslê motorên mazotê yên nûjen heye. Ma hûn dizanin kîjan marqe Mazola Serdema Kevir rizgar kir? Oh erê… Lê em vegerin ser sedema ku me aniye vir.
Origin of Noise in Diesels
Em dikarin "sûc" di navbera du berpirsiyaran de parve bikin:- Compression ignition;
- Derzîkirinî;
Sûcdarê sereke yê li pişt dengê mazotê şewata kompresyonê ye. Berevajî motorên benzînê, ku şewata wan di kêliya çirûskê de çêdibe, di motorên mazotê de şewat bi çewisandinê pêk tê (wek ku ji navê xwe diyar e). Mercek ku rêjeyên tansiyonê bilindtir dike - ya ku di vê demê de divê, bi navînî, li dora 16:1 be, li hember 11:1 motorên benzînê - ev nirx texmîn in.
Di dema şewatê de ye (bi çewisandinê) ku dengê mazotê yê taybet çêdibe.
Ev zêdebûna nişkave ya zextê ya di odeya şewitandinê de - ji her motorên benzînê radîkaltir - e ku dengek taybetmendiya motorên mazotê çêdike. Lê sûcdarek din heye, her çend bi dereceyek kêmtir be. Û ku bi pêşkeftina motorên Dieselê re ew êdî ne çavkaniyek dengek zêde ye.
Vegere rojên…
Di rojên berê yên motorên mazotê yên pomp-injektorê de, ev pêkhate berpirsiyarê dengê bilind ê van hêzan bû - hema hema her kesê ku beriya salên 1990-an ji dayik bûye, dikare dengê Ford Transitek kevn, Peugeot 504 an tewra her modelek Koma Volkswagen-ê ya ku tê de heye jî cûda bike. bi motora 1.9 TDI, ji motorên dîzelê. Rast?
Ka em bêrîtan bikujin:
Îro, digel pergalên derzîlêdanê yên rampê yên hevpar (rêya hevpar) û gelek derzîkirinên di her çerxê de (Multijet di doza Fiat de), ev hêman êdî beşdarî dengê kerrbûna ku me bi motorên şewitandinê yên çerxa mazotê ve girêdide, pir nerm dike û fonksiyona van mekanîkayan nerm dike. .
Dûv re Mazda hat û ew hemî tevlihev kir… çima di vê gotara berfireh de bibînin.