Her du jî kopê ne, her du jî xwedan V8-ek mezin a di binê kapê de ne, lê ev nayê vê wateyê ku BMW M8 Competition û Ford Mustang Shelby GT500 dikarin "xwarinek di heman çenteyê de" bêne hesibandin.
Ford Mustang Shelby GT500 endamê herî paşîn ê rêza gerîdeya dirêj a masûlkeyê ye û xwe wekî nûnerek bêkêmasî ya gerîdeyek werzîşê ya Amerîkî nîşan dide. Bi ajokera paşîn û gearboxek otomatîkî ya heft-rêjeyê, Mustang Shelby GT500 V8-ya xwe ya bi 5,2 l ve girêdayî bi kompresorek ve girêdayî ye ku 760 hp û 847 Nm peyda dike.
BMW M8 Competition her weha V8, lê tûrboyek cêwî, bi 4,4 l, 625 hp û 750 Nm bikar tîne. Hemî ev hêz ji hêla veguhezek otomatîkî ya heşt-lez ve tê "rêvebirin" ku wê dişîne çar tekeran (bi bijartî, hûn dikarin tenê bişînin ber bi çerxên paşîn).
Aboneyê bultena me bibin
Di beşa giraniyê de, giraniya Ford 1905 kg e dema ku BMW dibîne ku pîvan digihîje 1950 kg. Wê got, gelo Pêşbaziya M8 dikare hêz û giraniya jêrîn bi ajokera çar-teker re çêbike, an dê Ford Mustang Shelby GT500 di celebê pêşbaziyê de ku pêşiyên wê her gav serdest bûne bibiriqe? Em vîdeoyê dihêlin ku hûn kifş bikin:
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Dema ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.