Koenigsegg di Pêşangeha Motora Cenevreyê de ji cîhê ku jê re hatiye veqetandin sûd werdigire da ku modela xwe ya yekem bi çar kursî bide naskirin: Koenigsegg Gemera , modelek superlatives ku marqe wekî "mega-GT" pênase dike.
Ji hêla "kategoriya gerîdeya nû" ve tê binav kirin Christian von Koenigsegg , Gemera xwe wekî hîbrîdek pêvekirî nîşan dide, motora benzînê bi sê (!) motorên elektrîkê, yek ji bo her çerxa paşîn û ya din jî bi kelmêş ve girêdayî ye, nîşan dide.
Ji hêla dîtbarî ve, Gemera bi prensîbên sêwirana Koenigsegg re rast maye, ku xwedan guheztinên hewayê yên mezin, stûnên A-ya "veşartî" û tewra pêşekek ku ji prototîpa yekem a marqeyê, CC-ya 1996-an îlhamê digire.
Navxweyî ya Koenigsegg Gemera
Bi çerxa 3,0 m (dirêjahiya giştî digihîje 4,98 m), Koenigsegg Gemera jûreyek heye ku çar rêwiyan û bagajên wan hilgire - bi tevahî beşên bagajê yên pêş û paşîn 200 l kapasîteya wan heye.
Aboneyê bultena me bibin
Gava ku du derî vekirî ne (erê, hîn jî tenê du hene) em ekranên infotainment navendî û şarjkerên bêtêl ji bo kursiyên pêş û paşîn dibînin; Apple CarPlay; înternet û tewra xwedan kasa ducar ji bo hemî rêwiyan, di wesayîtek bi vê astê performansê de "lûks"ek bêhempa ye.
2.0 l, tenê sê silindir… û bê cambaz
Ne tenê Gemera yekem Koenigsegg-a çar-rûnişî ye, ew di heman demê de yekem otomobîla hilberînê ye - her çend hinekî bisînor be jî - ku xwediyê motora şewatê ye bê cambaz.
Ew sê-cylindirek du-turbo ye ku bi kapasîteya 2.0 lître ye, lê bi debitên berbiçav. 600 hp û 600 Nm - Nêzîkî 300 hp / l, ji 211 hp / l pir zêdetir 2.0 l û çar-silindirên A 45 - ku yekem serîlêdana pergala Freevalve ye ku dev ji camshafta kevneşopî berdide.
Bi navê "Tiny Friendly Giant" an "Friendly Little Giant", ev sê cylindir ji Koenigsegg jî bi giraniya xwe, tenê 70 kg - ji bîr mekin ku Twinair, du-cylinder ya Fiat bi pîvana 875 cm3 giraniya wê 85 kg e. 2.0 l ya çêkerê swêdî çiqas sivik e.
Di derbarê motorên elektrîkê de, her du yên ku li ser çerxên paşîn xuya dibin her yek bar dikin, 500 hp û 1000 Nm di heman demê de ya ku bi kelmêçê re têkildar xuya dike derb dike 400 hp û 500 Nm . Encama dawî hêzek hevgirtî ye 1700 hp û torque 3500 Nm.
Misogerkirina derbasbûna vê hêzê ji bo erdê veguheztin e Koenigsegg Direct Drive (KDD) berê di Regera de tê bikar anîn û ku tenê yek têkiliyek wê heye, mîna ku ew elektrîkî be. Di heman demê de di girêdanên erdê de, Gemera xwedan çar çerxên rêwerz û pergalek vektorê torque ye.
Di dawiyê de, di warê performansê de, Koenigsegg Gemera bi hev re hevdîtin dike 0 heta 100 km/h di 1.9s de û digihîje leza herî zêde 400 km/h . Gemera ku bi bataryayek 800 V ve hatî peyda kirin, karibe bimeşe 50 km di moda 100% elektrîkê de û ew dikare bigihîje 300 km/h bêyî ku serî li motora şewatê bide.
Heya nuha, nayê zanîn ka dê Koenigsegg-a yekem-çar-rûsî çiqas biha be an dê kengî ji 300 yekîneyên yekem were radest kirin. Marqe diyar dike ku mîqdarên feydeyên hatine ragihandin hîn demkî ne.