Di meha Adarê ya îsal de Toyota piştrast kir ku ew ê di beşa A-yê de bi cîgirê xwe re hebûna xwe bidomîne Aygo ku dê ji platforma Yaris, GA-B were derxistin. Naha, ev modela yekem car di ceribandinên pêşkeftina rê de li Ewrûpayê "nêçîr" kir.
Ev Aygo, ku kamûflajeke zexm nîşan dide, - ku bi meraq xwe bi konfigurasyonek ajokara rastê nîşan dide - hîn jî rê nade şêwaza xwe ya nû, ya ku em dizanin dê bi giranî ji Toyota Aygo X Prologue, ku Adara borî hate eşkere kirin, were îlham kirin.
Lêbelê, wekheviyên fermî yên di navbera vê gerîdeya hilberînê û vê prototîpê de navdar in, ku rast ji xeta banê û pêşbîniyên di kemerên çerxa paşîn de dest pê dikin.
Lêbelê, rastiya ku ew ne xwedan çerxên pir mezin e, mîna Aygo X Prologue, tê vê wateyê ku ev hilbera Aygo xwedan "hewa" xaça masûlkeyê ya ku prototîp dixuye ku pêşbîn dike nîne.
Rast e, heya niha, ev prototîpa, ku di wêneyên me yên sîxuriyê de hatî girtin - taybetmendiyek neteweyî - jixwe wê bi laşê hilberînê û bi ronî û roniyên ku pê re dê di nav çend mehan de ji xeta hilberînê derkeve, li kargeha Kolin diceribîne. , li Komara Çek, ku ji 1-ê Çile ve, 100% xwediyê Toyota ye (berê ew pargîdaniyek hevbeş bi Groupe PSA re bû, ku Peugeot 108 û Citroën C1 jî li wir hatibûn berhev kirin).
Bingeha Aygo dê bibe - wekî ku li jor hatî behs kirin - platforma GA-B, ya ku ji hêla Yaris û Yaris Cross ve hatî bikar anîn, û motorên şewitandinê yên "temam" têne parastin, bi navê kêmkirina lêçûnê.
Bi bikaranîna vê platformê, bajarê nû yê Toyotayê dê rê bide, ligel Yaris û Yaris Cross, li Ewropayê salane 500 hezar yekîneyên modelên li ser bingeha platforma GA-B hilberîne.
Li gorî Toyota, ev ê gengaz bike ku "aboriyên pîvanê yên ku ji bo garantîkirina hêmana bingehîn a gihîştinê ya ku xerîdarên beşa A-yê daxwaz dikin" xurt bike.
Kengê tê?
Hilberîna Toyota Aygo ya nû dê demek kin berî dawiya salê dest pê bike, digel ku yekîneyên yekem di demek kurt de bigihîjin xerîdarên Ewropî.
