EW Volvo îsal 90 saliya xwe pîroz dike (NDR: di roja weşandina orjînal a vê gotarê de). Ji ber vê yekê ew dîroka xwe bi bîr tîne, ku ew kêliyên ku ne tenê riya marqeyê, lê di heman demê de pîşesaziyê bixwe jî diyar dike, ronî dike.
Bê guman, nûbûnên ku ji bo ewlehiya gerîdeyê têne veqetandin derdikevin, û di nav wan de ev e kembera ewlehiyê ya sê xalî, alavên ewlehiyê yên ku îro hîn jî neçar in.
Vê mehê salvegera 55-emîn (NDR: di dîroka weşana orîjînal a vê gotarê de) ya qeydkirina patentê ya kembera rûniştinê ya sê-xalî ye. Nils Bohlin, endezyarekî swêdî li Volvo, di Tîrmeha 1962 de, ji ber sêwirana kembera wî, ji Ofîsa Patentê ya Dewletên Yekgirtî wergirt ku patenta jimare 3043625 bide wî. Û mîna hemî sêwirana baş, çareseriya wî ew qas hêsan û bikêr bû.
Çareseriya wî ew bû ku li kembera horizontî ya ku berê hatî bikar anîn lê zêde bike kemberek diagonal, ku "V" çêbike, her du jî li xalek nizm sabît bûne, li kêleka kursiyê hatine danîn. Armanc ew bû ku kemberên ewlehiyê û helbet kesên tê de her tim li cihê xwe bin, heta ku qeza çêbibe jî.
Assar Gabrielsson & Gustav Larson - Damezrênerên VolvoOtomobîl ji aliyê mirovan ve tên ajotin. Ji ber vê yekê divê her tiştê ku em li Volvo dikin, berî her tiştî beşdarî ewlehiya we bike.
Balkêş e, her çend patenta tenê di sala 1962-an de hate pejirandin jî, Volvo di sala 1959 de kembera ewlehiyê ya sê xalî li Amazon û PV544 girêdabû.
Pabendbûna bi ewlehiya gerîdeyê ya ku Volvo ji damezrandina xwe ve nîşan da, çend sal şûnda hate pêşandan, bi pêşkêşkirina patentê ji hemî hilberînerên otomobîlan re.
Bi vî awayî, hemî otomobîl, an çêtir, hemî ajokarên otomobîlan û niştecîh, dikarin ewlehiya xwe zêde bibînin, bêyî ku marqeya otomobîla ku ew diajotin.