Tevî dijberiya navdar a rêveberê serokwezîr Angela Merkel li hember derxistina modelên mazotê ji bajarên sereke yên Almanyayê, ya rast ev e ku biryara Dadgeha Bilind a Îdarî ya Leipzig, ji bo daxwazên hawirdorparêzan, pirsgirêkek cidî derdixe holê. ji bo Almanya.
Ji niha û pê ve bingehek qanûnî heye ku li bajarên wek Stuttgart û Dusseldorfê rê li ber otomobîlên herî qirêj ê ketina navendên bajaran bê girtin. Li gorî ajansa nûçeyan a Reutersê, mijara gotinê dibe ku bi giştî 12 mîlyon wesayît bin, ku niha li mezintirîn bazara otomobîlan a Ewropî jî belav dibin.
Arndt Ellinghorst, Analîstê Evercore ISIEv biryarek nûjen e, lê di heman demê de tiştek ku em bawer dikin dê ji bo çalakiyên din ên bi vî rengî li Ewrûpayê pêşengek girîng ava bike.
Hêjayî bibîrxistinê ye ku biryara vê dadgeha bilind a Almanî piştî wê yekê tê ku rayedarên eyaletên cuda biryar dan ku îtîrazê li cezayê ku ji aliyê dadgehên jêrîn, li Dusseldorf û Stuttgart, ji bo îdiayên rêxistina hawirdorê ya Almanî DUH hatiye dayîn, îtîraz bikin. Vê yekê li dijî kalîteya hewaya van bajarên Almanyayê gilî li dadgehê kir û li ser vê argumanê daxwaza qedexekirina otomobîlên mazotê yên herî qirêj li deverên ku hewaya herî xirab e, kir.
Bi vê biryarê re ku niha hatiye zanîn, rêvebirê cîbicîkar ê DUH, Juergen Resch, jixwe gotiye ku ev rojek mezin e, ji bo hewaya paqij li Almanyayê.
Hikûmeta Angela Merkel li dijî qedexekirinê ye
Hikûmeta Angela Merkel, ku ev demek dirêj e bi domandina têkiliyên pir nêzîk bi pîşesaziya otomobîlan re tê tawanbar kirin, her dem li dijî danasîna tedbîrek weha bû. Ne tenê ji ber wê yekê ku ew li dijî daxwazên bi mîlyonan ajokarên Alman derdikeve, lê di heman demê de ji ber ku helwesta hilberînerên otomobîlan çi ye. Ku, berevajî danîna her qedexekirinê, tewra destwerdanek, bi lêçûnên xwe, di nermalava 5,3 mîlyon wesayîtên Mazotê de pêşniyar kir, di heman demê de teşwîqên pevguhertina van wesayîtan bi modelên nûtir re pêşkêş kir.Lêbelê, komeleyên hawirdorê qet pêşniyarên weha qebûl nekir. Daxwaza, erê û berevajî, midaxeleyên teknîkî yên kûrtir û bihatir, tewra di nav otomobîlên ku berê xwe didin pergala belavkirinê ya Euro 6 û Euro 5. ji ber vê yekê ew di cih de hatin red kirin.
Wezîra Jîngehê ya Alman Barbara Hendricks di daxuyaniyên ku ji hêla BBC ve hatine weşandin de, bertek nîşanî biryara ku niha hatî ragihandin, bertek nîşan da û got ku Dadgeha Îdarî ya Bilind a Leipzig “ji bo sepandina tu tedbîrên qedexekirinê biryar nedaye, lê tenê nameya qanûnê zelal kir." Zêde kir ku "desthilat dikare were dûrxistin, û mebesta min ew e ku rê li ber vê yekê negirim, eger ew derkeve, bi hêz nebe".
Ji bo kêmkirina bandorên qedexeyek gengaz, Hikûmeta Alman jixwe, li gorî Reuters, li ser pakêtek qanûnî ya nû dixebite. Ku divê rê bide gera hin ji van wesayîtên qirêjtir, li ser hin rêyan an di rewşên awarte de. Di heman demê de dibe ku tedbîr biryara bêperekirina veguhastina giştî li bajarên ku kalîteya hewayê lê xirabtir e jî bigre nav xwe.
Hejmara mazotê kêm dibe
Divê bête jibîrkirin ku, li gorî lêkolînên dawîn, li dora 70 bajarên Alman asta NOx ji ya ku ji hêla Yekîtiya Ewropî ve hatî pêşniyar kirin de ye. Ev li welatekî ku, li gorî hejmarên ku ji hêla BBC ve hatî peyda kirin, Nêzîkî 15 mîlyon wesayîtên mazotê hene, ji wan tenê 2,7 mîlyon di nav standarda Euro 6 de belavbûna gazê radigihînin.
Ji ber ku skandala Dieselgate derketiye, li Ewropayê firotana mazotê bi lez kêm dibe. Tenê li bazara Alman, firotina motorên mazotê ji sedî 50 para bazarê ya ku di 2015-an de hebû daket dora 39% di 2017-an de.