Me berê jî dizanibû ku Aston Martin Valkyrie ew ê xwedan V12-ek xwezayî ya aspirated bi pîvana 6500 cm3 be, lê taybetmendiyên dawîn mijara her cûre spekulasyonan bûn - hemî jî îşaret bi tiştekî li bakurê 1000 hp-ya ku di rejîmên stratosferîk de bi dest xistine…
Naha hejmarên me yên dijwar hene… û ew şaş nekir!
Ev eccentricity ji 12 silindirên ku di V-ya 65º de hatine rêz kirin 1014 hp (1000 bhp) di 10 500 rpm de gêj dibe, lê berdewam dike ku hilkişiya heya sînorê ku li… 11 100 rpm (!). Ji ber tavana rev a bilind a ku zêdetirî 1000 hp lê dimîne, ne ecêb e ku torque herî zêde ya 740 Nm tenê di 7000 rpm de tê gihîştin…
156 hp/l û 114 Nm/l hene, hejmarên bi rastî balkêş in, ji bîr mekin ku, bila em ji bîr nekin, e tu turbo an supercharger li ber çavan hene. . Û em ji bîr nekin ku ev V12 bi hemî qaîdeyên dijî-emisyonê re tevdigere… Wan ew çawa kir? Magic, ew tenê dikare ...
bibin aboneya kanala me ya Youtube
Bi jimareya V12-ên bi aspirasyona xwezayî re, her weha bi 6500 cm3 Lamborghini Aventador û Ferrari 812 Superfast, 770 hp di 8500 rpm (SVJ) û 800 hp di 8500 rpm de, bi rêzê… raveker in
aston martinBernameyê ji destpêkê ve motorek xwezayî ya aspirated pêşbîn kir, ji ber ku her çend turbocharging gihîştiye gihîştîbûnê, û ew feydeyên girîng û berfireh pêşkêşî dike - nemaze ji bo wesayîtên rê - çêtirîn "erebeya ajokar" a serdema nûjen pêdivî bi motorek şewitandina navxweyî heye. bila. ew ji bo performans, heyecan û hestyarî lûtkeya bêkêmasî be. Ev tê wateya paqijiya bêserûber a aspirasyona xwezayî.
ode ji bo motora şewitandinê
Sêwirana V12 ya Aston Martin Valkyrie di lênihêrîna pisporên navdar Cosworth de bû, ku ji bilî derxistina wan hejmaran, di heman demê de tevî fonksiyonên avahîsaziyê yên ku ew pêk tîne, karî giraniya vê bloka mezin jî di bin kontrolê de bihêle:
… motor hêmanek strukturî ya gerîdeyê ye (motorê derxîne û tiştek tune ku çerxên pêşiyê bi paş ve girêde!)
Encam motorek e ku bi tenê 206 kg - Wekî berhevok, ew 60 kg kêmtir e ji 6.1 V12 ya McLaren F1, di heman demê de bi xwezayî jî tê rijandin.
Ji bo bidestxistina giraniya wusa kêm ji bo motorek wusa mezin, bêyî ku serî li materyalên ultra-exotic ku hîna îspat nekiriye ku ew dikarin taybetmendiyên xwe bi demê re biparêzin, piraniya pêkhateyên navxweyî ji blokên hişk ên materyalê têne çêkirin. û ew ne encama şilandinê ne - çîp û pîstonên girêdana titanium, an şaneya pola ronî bikin (li ronîkirinê binêre).
peykerê teknolojiya bilind
Meriv çawa çîpek çêlekê çêdike? Hûn bi barek pola ya zexm 170 mm û bilindahî 775 mm dest pê dikin, ku maddeya zêde jê tê rakirin, tê dermankirinek germê, tê makîne kirin, ji nû ve germê digire, di çend qonaxên şûştinê de derbas dibe û di dawiyê de paqijkirin. Piştî ku qediya, wê 80% ji materyalê ji barê orjînal winda kir, û şeş meh derbas bûn. Encama dawîn mîlaqê 50% ji ya ku di V12 ya Aston Martin One-77 de tê bikar anîn siviktir e.
Aston Martin dibêje ku bi vê rêbazê ew bi hêmanên ku ji bo girseya hindiktirîn û hêza herî zêde xweştir bûne, rastbûn û domdariyek mezintir bi dest dixin.
Ev V12 ya xwezayî ya aspirated xuya dike ku ji serdemek din tê. Marqeya Brîtanî motorên Formula 1-ê yên tîrêj, stratosferîk ên salên 1990-an wekî referans bikar tîne, lê digel V12-ya xwe ya nû ku ji du dehsalan zêdetir pêşkeftinên sêwiranê, materyal û awayên çêkirinê digire - ev motor pêdivî ye. Hêza teknolojîk bi xwe, a ode rastîn ji bo motora şewitandina navxweyî. Lêbelê, ew ê di karê xistina Aston Martin Valkyrie de ne "tenê" be.
Performansa bêtir… bi saya elektronan
Gava ku em dikevin serdemek ajotinê ya nû, ya elektrîkê, di heman demê de 6.5 V12 ya Valkyrie jî dê ji hêla pergalek hybrid ve were alîkar kirin , her çend hîn jî agahdarî tune ku ew ê çawa bi V12 re têkilî daynin, lê ya ku Aston Martin garantî dike ev e ku performans bê guman dê bi alîkariya elektronan zêde bibin.
Andy Palmer, Serok û CEO Aston Martin Lagonda DrJi bo kesên ku di xwîna wan de dilopek benzînê heye, V12-ya xwezayî ya aspirated ku jê re revên bilind çêdibe lûtkeya bêkêmasî ye. Tiştek çêtir xuya nake an jî hest û heyecana bi tevahî motorek şewitandina hundurîn vedibêje.
Û behsa deng... Dengê xwe zêde bike!
Radestkirina yekem di 2019 de
Aston Martin Valkyrie dê di 150 yekîneyan de, plus 25 yekîneyên ji bo AMR Pro, ku ji bo çerxeyan têne hilberandin. Tê payîn ku radestkirin di sala 2019-an de dest pê bike, bi bihayek bingehîn a texmînkirî 2.8 mîlyon euro - wusa dixuye ku hemî yekîne jixwe xwedan garantî ne!