Piştî otomobîlên herî kêm û modelên bi baştirîn "snore", Porsche naha jî tevlî otomobîlên xwe yên werzîşê yên bi baskê paşiya herî baş in.
Enzo Ferrari, damezrînerê navdar ê marqeya îtalî, got: "Aerodînamîk ji bo kesên ku nizanin motoran çawa çêkin e." Sal derbas bûn û rastî ev e ku aerodînamîk bûye faktorek diyarker, çi di pêşbaziyê de, çi di werzîşên hilberînê de: her tişt ji bo bidestxistina wan sedên saniyeyê yên zêde tê hesibandin.JÎ BIBÎNE: Wan Porsche Panamera kirin qurban… hemî ji bo sedemek baş
Di vî warî de, di dema pêşkeftina gerîdeyek werzîşê de, baskê paşîn / spoiler girîngiyek pir girîng digire, lê ne tenê karîgerî ye ku girîng e: pêkhateya estetîkî pir girîng e.
Li ser van her du pîvanan, Porsche di dîroka xwe de pênc modelên herî serfiraz hilbijart:
Lîsteya rast bi ya dawî dest pê dike Porsche Cayman GT4 , ku xwedan rêjeya aerodînamîka (Cx) 0,32 ye. Di rêza çaremîn de em dibînin 959 (Cx ji 0.31), modelek ku di dema xwe de "erebeya hilberîna herî bilez a li ser planet" hate hesibandin.
Di rêza sêyemîn de "dibistana kevn" heye. 911 RS 2.7 (Cx ji 0.40), li pey nû Panamera Turbo (Cx ya 0.29). Cihê herî bilind li ser podiumê hat dayîn 935 Moby Dîk (Box 0.36), gerîdeya werzîşê ya sivik a bi laşek fiberglass, li ser bingeha 911.
Ma hûn bi vê navnîşê re razî ne? Li ser rûpela me ya Facebookê nêrîna xwe bidin me.