Makîneyek ku (hema hema) hewcedariya wê tune. EW Lotus Omega , her çend li ser bingeha nermtir Opel Omega (an jî Vauxhall Carlton li Keyaniya Yekbûyî, ku navê wî jî jê wergirtiye), ji ber hejmarên wê yên skandal (wê demê) bandorek mezin çêkir.
Salona mezin a bi ajokera paşîn bi şeş silindirek 3,6 lîtreyî ya ku, bi alîkariya cotek turbochargerên Garret T25 ve hatî çêkirin, ew bi heybet 382 hp teslîmî — dibe ku ew van rojan ne ew qas bibandor bin, li ku derê çîpên germ ên bi 400 hp zêdetir hene, lê di sala 1990-an de ew hejmarên mezin bûn… û hê bêtir ji bo sedanek malbatî.
Tenê ji bîr mekin ku BMW M5 (E34) wê demê "tenê" 315 hp bû, û hema hema bi 390 hp ya… Ferrari Testarrossa bi du caran zêdetir silindir bû.
382 hp hişt ku ew bigihîje leza herî zêde ya ku 283 km / h hatî reklam kirin , ku ew ne tenê ji hevrikên xwe bileztir dike, lê di heman demê de di wê demê de yek ji bileztirîn otomobîlên cîhanê jî dike.
Ji bo têgihîştina serpêhatiyê, ew ji leza herî zêde ya werzîşên rastîn û tewra otomobîlên werzîşê yên super derbas kir - mînakî, Ferrari 348 TB gihîşt 275 km / h! Tenê yek sedan bileztir hebû, (di heman demê de pir taybetî) Alpina B10 BiTurbo (li ser bingeha BMW 5 Series E34) ku karibe bigihîje 290 km/h.
Aboneyê bultena me bibin
Kî hewce dike ku bi nasek çar-derî ewqas zû bimeşe? Ev pirsa ku Parlamentoya Îngilîstanê li ber van hejmarên skandal ên pêşkêşkirî hat kirin bû. Ew zû hat kifş kirin, digel raporên gelek dizên ku bi Lotus Omega (di heman demê de dizîn) hatine kirin, ku polîs bi hêsanî qet nekariye bigire. Otomobîlên wê yên patrolê yên herî bilez xwedan leza herî zêde ya nîvê ya Lotus bûn…
Zêdetirî 300 km/h
Ger wan zanibûya ku Lotus Omega tewra xwedan potansiyela ku ji 300 km/h derbas bibe, dîsa jî xetereya qedexekirina sûkê heye. Ji ber ku 283 km/h bi elektronîkî sînordar bû û rakirina sînorker dê bigihîje nîşana 300 km/h, belkî hinekî din jî… Ya çêtirîn? Tewra bêyî rakirina sînorkerê jî, gengaz bû ku wê bi hîleyek hêsan were bêbandorkirin.
Erê… li gorî vê vîdyoyê ji kanala SUPERCAR DRIVER rêyek heye ku meriv wê neçalak bike û bigihîje nîşana 300 km/h.
Xuya ye ku fêlbazî hêsan e: pêlava pêncemîn bikişîne ser xeta sor û tenê dûv re şeşemîn deyne, ku bixweber sînorkera leza elektronîkî asteng dike. Bi rastî jî wisa ye? Tenê rêyek heye ku meriv fêr bibe: kesek xwedî Lotus Omega ku wê îsbat bike?