Di sala 1997-an de bû ku me Dodge Viper GTS nas kir, kopeya "cinawirê" Amerîkî, ku motora navdar 8.0 l V10 bi aspirasyona xwezayî, ya ku naha 50 hp ji rêwreseya orîjînal zêdetir hildiberîne, datîne ser xwe. hêza "qelew" 456 hp.
Ev nimûne, ji sala 2000, 61,555 km li ser odometre heye û hîn jî bi tevahî orîjînal e. Ma dibe ku 21 sal şûnda, 456 hp ya diyarkirî ya bloka 10-cylindir "V" ya berbiçav hîn jî li wir be?
Ji bo bersiva vê pirsê, ji girtina Viper GTS-ê ji banka hêzê çêtir tiştek tune.
Lê ji bilî ceribandina bankeya hêzê, berpirsiyarên kanala YouTube-ê Four Eyes fersend girt ku bibînin ka gelo îmkan hene ku performansa V10-a mezin çêtir bikin, tenê komputerek bikar bînin, nexşeya wê biguhezînin - her çend kevn e, Viper GTS têra vê dawiyê ye ku rê bide vê celebê manîpulasyonê, tewra li ser pêşkeftinên ku di van du deh salên borî de di vî warî de hatine çêkirin jî ava dike.
Pêngava yekem a vê temrînê ev bû ku meriv zanibe ka çiqas hêza wê heye û encam pir erênî bû: 415 hp (410 hp) li ser tekeran tê pîvandin. Ev tê vê wateyê ku, bi girtina windahiyên veguheztinê (bi gelemperî di navbera 10% û 15%) de, pêdivî ye ku 8.0 V10 nirxek hêzê li gorî ya ku wekî nû hatî ragihandin - 21 salên wê bihesibîne nirxek hêzê bar bike - ne xirab e.
Lêbelê, vê ceribandina yekem tavilê deverek ku gengaz bû ku performansa V10 baştir bike û bêtir hêz bistîne nas kir. Di hin rêze şoreşan de, hate dîtin ku tevliheviya hewa-sotê pir dewlemend e (ew ji hewcedariyê bêtir sotemeniyê derdixe), ku ev yek bû sedema şikestinek di keviya torkê de.
Nexşeya nû ya yekîneya kontrolê ya motorê, ku di van rejîmeyan de tevliheviya hewa-sotê xweştir kir, di demek kurt de zêdebûna hêza 8 hp li ser tekeran misoger kir.
Pêngava paşîn optimîzekirina şewatê bû, pêşdebirina wê, li ku derê mimkun bû ku 10 hp din werbigire, ku 10 hp zêde lê zêde dibe, ku bi rêgezek nû ya rêjeya hewa-sotê ve hatî bidestxistin.
Bi tevayî, piştî pênc "tweaks" di rêveberiya elektronîkî ya motorê de, gengaz bû ku 29 hp din ji motora kolos a 8.0 l V10 "destpê bike", ku bi vî rengî dest pê kir 444 hp (û 655 Nm), ku bi pîvanê ve hatî pîvandin. teker, li dijî 415 hp (û 610 Nm) ya ceribandina yekem, ku 6,8% di hêzê de (û 7,3% di torque) de temsîl dike.
Bi gotineke din, 21 sal şûnda, ev Dodge Viper GTS ji dema ku ji kargehê derket bêtir hêz û torkê diqelişe, û ev hemî bêyî ku yek pêkhateyek biguhezîne - tenê "bit û baytên" ku wan kontrol dikin eyar dike - ku baş nîşan dide potansiyela ku ev motora V10 ya abîdeyê dema ku hate eşkere kirin hebû.
Testek rê ya piçûk îmkana îsbatkirina destkeftiyan da, pîvana dema leza Viper-ê di pêla duyemîn de, di navbera 30 mph û 80 mph de, ango di navbera 48 km/h û 129 km/h de - erê, duyemîn Viper e. dirêj. Berî ceribandinên banka hêzê dem 5.9s bû, dûv re daket 5.5s (minus 0.4s) - cûdahiyek girîng ...