EW Audi Q7 V12 TDI nîşan dide ku cîhan çiqas zû guheriye. Îro her tişt li ser elektrîkê ye, lê 12 sal berê motorên mazotê hîn jî wekî pêşekek teknolojîk dihatin dîtin.
Û Audi ji bo vê yekê gelek beşdar kir. Marqe bi R10 TDI, prototîpek pêşbaziyê ya bi mazotê V12, çend salan li Le Mans serdest bû. Dê tenê demek be ku em di otomobîlek rê de tiştek wusa bibînin.
Wî pêşî me bi R8 V12 TDI ceriband - supercarek Diesel ... - lê ew tu carî ji qonaxa prototîpê derbas nebû. Çîrokek ku me berê ji we re got:
Lêbelê, bloka kolosal dê di Q7 de, yekem SUV-ya marqeyê, bi hejmarên neasayî yên ji bo… Diesel: 6.0 V12, biturbo, 500 hp û 1000 Nm (di 1750 rpm de bêxem) de cih bigire. Veguhestina çar-teker ji hêla veguhezek otomatîkî ya şeş-leza ZF ve hate piştrast kirin.
Q7 V12 TDI tevî 2,7 ton bi veşartî bilez bû: 5,5s ji 0-100 km/h û 250 km/h leza herî bilind. Hejmarên ku îro jî bandor dikin, bila di sala 2008 de, dema ku ew hat berdan.
Kanala AutoTopNL fersendek bû ku modelê ji nû ve binihêre û ew, wekî her car, bir otobanê, ku li wir ev kolosê mekanîkî bi rehetî xwe hîs kir.
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê digirin, bi rastiyên kêfê, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.